【太平洋汽車 行業頻道】9月27日至29日，2024世界新能源汽車大會在海南國際會展中心隆重召開，本次大會由中國科協、海南省人民政府和科學技術部共同主辦，以“低碳轉型與全球合作”為主題，旨在與全球汽車產業各參與方一道，共促新能源汽車可持續健康發展，加強全球合作，共同實現碳中和目標。

　　大會聚焦首屆大會“博鰲共識”提出的“力爭到2035年新能源汽車全球市場占比達50%”的目標與實現路徑、全球化與開放合作等熱點問題，邀請國內外有關政府部門領導、國際組織負責人、院士專家及企業高層展開深入研討。

　　在會上，長安汽車董事長朱華榮表示，今年二季度中國汽車智駕滲透率已達到51%，2025年將達到80%，以高顏值、高科技、高價值為特征的中國“新豪華”汽車將快速發展，“用戶在選擇產品的時候，已經把智能化作為一個重要的選擇要素。”

　　數據顯示，中國新能源汽車乘用車滲透率在2024年已經連續兩個月超過50%，朱華榮認為，中國汽車多動力結構正在形成。今年1-8月，ICE（含HEV）內燃機驅動、 XEV（PHEV+REEV）插電混動（含增程）和BEV純電動分別占比55.6%、18.6%和25.8%。值得注意的是，XEV同比增長達到了89%。據朱華榮透露，最近長安汽車推出的新能源產品都進行了雙動力布局，市場購買比例上占20%-30%的是純電動，70%-80%的是增程和插電。“從趨勢上看，我們認為未來5年ICE：XEV：BEV將是4：4：2。”

重慶長安汽車股份有限公司董事長 朱華榮

　　朱華榮倡議，中國是一個開放的市場，希望世界各國能夠共建更開放、包容、全球化的市場體系。另外，各國車企的新能源業務可優先在中國實踐發展，并逐步拓展到全球市場。“我建議一些國際大品牌要加強和中國整車零部件企業的合作，加速產品研發和商業化進程，將中國市場作為智能化新能源業務發展的優先基地，然后再通過這個基地來拓展到全球。目前來看也已經有不少國際大品牌已經開始這樣做了。”

　　朱華榮表示，BBA、大眾、福特、豐田等車企都具有規模大、盈利好、品牌強的特征，在全球化的運營體系和管理體系方面具有明顯優勢，值得中國車企學習。而在新能源汽車領域，中國則具有規模、成本、產業鏈、創新要素、政策等眾多優勢，“若外國車企能夠有機結合上述兩方面，就一定有非常良好的發展前景。”

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