【太平洋汽車 行業頻道】10月16日，理想汽車官方發布了2024年第41周（10.7-10.13）銷量榜單。數據顯示，理想汽車周銷量依然大幅度領先，達到1.34萬輛，連續25周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。理想的暢銷主要得益于理想L6，其幾乎貢獻過半的銷量。

　　零跑汽車再次超越問界上升至第二，周銷量為0.87萬輛，目前已連續多周交付量位居前三。而零跑的成功也向大家證明：”大電池增程混動+家庭定位”是銷量密碼，其作為理想汽車的平替，很好地吃掉了理想的下沉市場。

　　零跑汽車創始人、董事長朱江明在2024巴黎車展也提到零跑銷量大漲背后的原因，它表示是因為零跑有核心的技術、零跑的產品有非常好的口碑、定價原則好而不貴，同樣的配置比競品更低，同樣的價格配置比競品更高，讓用戶足夠的滿意，才會更多的轉介紹，才會有一路向上的銷量。

　　問界排在第三，周銷量為0.71萬輛，問界M7和M9是主銷車型，問界M5表現相對乏力，后續還會推出問界M8，屆時才能實現對理想的趕超。

　　極氪上升至第四位，周銷量為0.55萬輛，主要得益于7X上市交付后對銷量的貢獻。蔚來、小米和深藍緊隨其后，周銷量均在0.46-0.47萬輛，其中小米周銷量首次突破0.4萬輛，此前雷軍還表示小米SU7單日交付破1000臺，本月沖刺2萬臺交付。再后面則分別是小鵬、極狐和騰勢。

　　中國市場新能源品牌銷量榜方面，比亞迪周銷量再次突破10萬輛大關，達到10.62萬輛，創歷史新高，一周的交付量很多車企一年交付還多。比亞迪的暢銷，得益于比亞迪秦L、海豹06 DM-i、漢DM- i、宋Pro DM-i等車型的上市。未來隨著更多搭載第五代DM-i技術的車型上市，屆時周銷量有望沖擊11萬輛。

　　最后是中國市場豪華品牌方面，奔馳周銷量重奪第一，達到1.69萬輛，奧迪緊隨其后，兩者銷量僅差0.03萬輛。而寶馬則較為落后，周銷僅1.13萬輛，此前宣布推出“價格戰”又回歸到“價格戰”，形成一定的影響。此外，雷克薩斯和沃爾沃也榜上有名，周銷量分別為0.38萬輛和0.33萬輛。（文：太平洋汽車 吳啟星）