【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，小米集團董事長兼CEO雷軍通過社交媒體宣布，旗下純電高性能轎車小米SU7 Ultra（詢底價|查參配）量產版正式開啟德國紐博格林北環(huán)賽道（簡稱“紐北”）的圈速挑戰(zhàn)。這是繼去年10月原型車以6分46秒874刷新紐北四門量產車紀錄后，小米汽車再次向“紐北”發(fā)起沖擊。

　　此次征戰(zhàn)紐北的SU7 Ultra量產版基于國內用戶可購買的版本打造，選配競速套裝，并針對賽道工況加裝80公斤全籠式防滾架，以符合紐北官方對量產車的認證要求。相較于原型車，量產版更注重日常駕駛與賽道性能的平衡，例如保留三電機系統(tǒng)（雙V8s+單V6s電機）、寧德時代麒麟Ⅱ電池（支持5.2C超快充）等核心技術，同時優(yōu)化了碳纖維前艙蓋、空氣動力學套件等部件的量產穩(wěn)定性。

　　根據官方數據，SU7 Ultra量產版搭載1548馬力三電機系統(tǒng)，零百加速僅需1.98秒，極速突破350km/h，搭配前430mm/后410mm碳陶制動盤和Akebono卡鉗，百公里剎停距離縮短至30.8米，連續(xù)十次急剎無衰減。

　　此次紐北沖刺正值小米汽車面臨輿論壓力之際：此前因“排位模式”功能爭議、碳纖維前艙蓋配置調整等問題，小米被迫推出限時改配和積分補償政策。分析認為，紐北成績將成為小米扭轉口碑的關鍵戰(zhàn)役。（文：太平洋汽車 彭浚哲）