【太平洋汽車網 行業頻道】據最新報道，大眾在10月24日下午召開了媒體緊急溝通會，會上大眾高層首次對速騰斷軸召回措施進行了澄清和表態。與大眾發言人之前所說一致的是：“速騰的耦合式后懸架沒有設計問題”。

　　這次的言論來自大眾集團底盤負責人moedeker。此外，大眾中國執行副總裁蘇偉銘承認在中國確實存在速騰后懸架彎曲或斷裂的事件，但并不是數千輛，而是只有55輛。蘇偉銘表示，因為這些事件中的車輛是因為受到了來自后方、側方的撞擊還沒有得到及時的診斷處理所致。

　　而既然設計沒有問題，為何還召回加裝金屬板?在蘇偉銘看來，“這是大眾出于對消費者負責的態度，為了增加一個雙保險，在全球范圍內提供的一種技術解決方案。”

　　至于今年5月份速騰車型又裝配了多連桿獨立后懸掛，蘇偉銘解釋道，這是因為其全球產品的戰略考慮。

　　這樣的表態與此前口徑一致、并無差異。而令人有所期待的是，這次一汽-大眾官方給出了延長10年保障的承諾。緊急溝通會上，一汽-大眾銷售公司總經理胡漢杰表示，一汽-大眾將會為裝有耦合式多連桿后懸架的速騰車主提供延長10年保障的服務。

　　延長10年保障服務，多么熟悉的字詞，去年的DSG風波上，大眾也宣布對相關雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年或者16萬公里。（消息來源：汽車頭條）