北京現代第九代索納塔于近日上市，同門兄弟索納塔經典保留部分車型，與其進行同堂銷售。第九代索納塔目前官方指導價為17.48萬-24.98萬；索納塔經典（原第八代索納塔）在售車型的官方指導價為18.19萬-22.59萬，但在銷售終端有一定幅度優惠，因此，兩款車型之間產生了大約3萬左右的價格差。

 

    那么問題來了，同樣是索納塔品牌旗下的兩款車型，究竟該如何取舍呢？兩車之間的價格差又是如何產生的，是否合理呢？本文將就這一困擾了不少消費者的問題，進行詳解。

 

 

 

    索納塔經典上市四年，在國內市場創下了不俗的銷量，同時積累了上佳口碑，還記得當時其驚艷的外觀曾一度引發不少關注，也擁有一定粉絲。為此，廠家在推出索九的同時，并未將索納塔經典停產，而是保留部分車型繼續銷售。那么作為索納塔經典的全新換代車型，索九又“新”在哪里呢？

 

    首先，第九代索納塔從外觀到底盤和動力總成，全部采用全新平臺研發，據北京現代官方透露，總研發費用高達25.5億元人民幣，并首次引入7速DCT雙離合變速器，搭載1.6升渦輪增壓發動機。

 

    外觀上，第九代索納塔采用全新的流體雕塑2.0設計理念，更加大氣穩重與氣派；在空間尺寸方面，第九代索納塔也有了全面升級，駕乘空間更為優渥。

 

    相比較索納塔經典只提供兩款自然吸氣發動機，第九代索納塔主銷車型了搭載 1.6T渦輪增壓+7速DCT雙離合黃金動力組合，并有2.4L自然吸氣發動機可供選擇，以及紐北賽道上調教出的歐化底盤，動力性能和定位上煥然一新。

 

 

    從上表中不難看出，第九代索納塔的各項數據全面優于索納塔經典，北京現代針對不同的消費者，將索納塔旗下兩代車型打造成了完全不同風格和定位的車型，如果說索納塔經典代表了韓系車的一個巔峰時代，那么第九代索納塔已經脫離了韓系車之前的光環，從風格上更為向歐系車型靠攏。

 

 

    說完定位，我們再來分析兩款車型的價格。

 

    本文一開頭就已指出，由于索納塔經典目前的優惠政策，造成與第九代索納塔之間存在約3萬元的價格差。那么這個價格差從何而來呢？我們再來看一個表格。

 

 

    我們選取了索納塔經典和第九代索納塔的主銷車型進行分析，通過對比可以看出，第九代索納塔不僅幾乎涵蓋了經典的所有的配置，更配備了倒車影像、中控8寸導航、GPS、真皮座椅、定速巡航、后備箱感應開啟、blue explorer等人性化配置，第九代索納塔1.6T領先型還增加了全景天窗、膝部氣囊、胎壓監測、電子手剎等配置。

 

    通常來講，一款車型如果到4S店單獨加裝8寸液晶屏幕導航儀，至少要花費1.5萬元以上；更別說從倒車影像到真皮座椅等舒適性配置，再到后備箱感應開啟、blue explorer等智能化配置，單就這些看得到的配置，價值至少值2萬。

 

    再來看看動力操控方面，第九代索納塔搭載1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配7DCT雙離合變速器，是當前最先進的動力組合，即便與蒙迪歐動力系統相比，也毫不遜色，甚至還有勝出。若與索納塔經典2.0自然吸氣發動機+6AT相比，商品價值至少高出1.5萬元。

 

    在安全性方面，第九代索納塔高剛性鋼板應用率達51%，為索八的2.4倍，這些看不見的鋼筋鐵骨，其帶來的周到安全保護則不是價格能夠衡量的。算過這筆賬之后再來看，第九代索納塔比索納塔經典高出的3萬元，不僅有理有據，甚至還很厚道。

 

 

    最后，我們再來說說如果購買第九代索納塔，現在是否適宜購買。

 

    由于索納塔經典目前存在一定幅度優惠，讓不少心儀第九代索納塔的消費者也產生了持幣待購的心理，在筆者看來，這種想法當然可以理解，但事實上卻是多慮了。

 

    首先，從造車成本看，北京現代在第九代索納塔的研發方面砸入了巨額資金，超高的研發成本讓其并無更多降價空間；其次，從企業實力講，我們會發現隨著近年來北京現代在國內市場的占有率、影響力不斷攀升，其產品價格也日趨穩定，從12年上市的朗動和勝達，到接下來的名圖、ix25，均保持了不錯的銷售態勢和堅挺價格；最后，從市場角度來看，索納塔經典的降價政策其實也是由于其當初市場號召力不夠強、日系車、大眾等老牌勁旅高舉降價大旗等客觀因素所迫，屬于跟隨行為。

 

    更何況，隨著近日北京現代針對第九代索納塔的3年免息政策，在某種程度上也可以看出其對于這款車型的信心和決心，因此認為，即使立即出手，也大可不必擔心買虧、買貴，畢竟此一時彼一時，市場早已今非昔比。

 

    隨著國內汽車市場的日趨成熟，各大車企奇招迭出，兩代同堂甚至多代同堂銷售的車型也不在少數。對此，消費者其實大可不必糾結，究竟該如何抉擇，仁者見仁智者見智，對于消費者來說，按圖索驥，按需購車，以最合理的價格搞定最心儀的產品，才是真正值得關心的。