2015 CTCC中國房車錦標賽，上海天馬賽車場F1國際賽道，由林立峰領(lǐng)銜、4位明星車手組成的東風(fēng)悅達起亞車隊，經(jīng)過艱苦鏖戰(zhàn)，最終不負眾望，張志強再次稱霸賽場。KIA Team依靠卓越實力一舉超越東風(fēng)本田、上海大眾等明星車隊，出色表現(xiàn)廣受贊譽。

    眾所周知，CTCC(China Touring Car Championship) 中國房車錦標賽是目前中國境內(nèi)首屈一指的賽車比賽，含金量極高。本賽季，東風(fēng)悅達起亞車隊首次搭載由韓國南陽研究所自主開發(fā)的1.6L渦輪增壓發(fā)動機參加比賽，與老牌勁旅長安福特、東風(fēng)本田、上海大眾等實力車隊展開角逐，在首站告捷之后，又在上海舉行的兩次比賽中滿載而歸，至此，東風(fēng)悅達起來的不俗實力再次得到印證。

    6月7日，長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽與韓國CJ SuperRace相聚上海國際賽車場，開啟2015中韓賽車文化交流第二程，上海國際站比賽中，東風(fēng)悅達起亞車手領(lǐng)跑發(fā)力，最終KIA Team成員詹家圖克服重重壓力勇奪亞軍。在結(jié)束了嘉定站比賽之后，2015 CTCC中國房車錦標賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海佘山站，比賽在上海天馬賽車場進行，作為各大車隊車手能否拉開差距的關(guān)鍵一站，東風(fēng)悅達起亞車隊在比賽中不負眾望，再奪亞軍。

    第三站上海天馬賽車場可以說這是今年為止“最火爆”的一站。由于場地距離較短，本站正賽需要完成29圈的激烈追逐，連續(xù)的彎道讓賽場事故頻發(fā)，安全車多次出動。在起步階段，Team KIA就遭到了對手的“親密接觸”沒能取得有利的位置，但在接下來的比賽中Team KIA 的4輛K3S賽車以團隊優(yōu)勢全部處在了第一集團的陣營中。但各種“意外”就在這不經(jīng)意間連續(xù)的迸發(fā)，賽場上的你追我趕逐漸演變成了“野蠻的碰撞”，除張志強外其余K3S賽車陸續(xù)退出了比賽。 

                  

    CTCC中國房車錦標賽歷經(jīng)11載，已經(jīng)成為中國最具代表性的汽車體育賽事之一。早在2007年，東風(fēng)悅達起亞旗下車型賽拉圖(1.6L)就作為賽車第一次參加比賽，并在2009年大賽中取得不俗成績，從2010年開始小組賽提升后，東風(fēng)悅達起來便開始參加超級量產(chǎn)組比賽。2013年，東風(fēng)悅達起亞車隊名稱變更，次年開始在韓國南陽研究所開發(fā)賽車專用引擎(1.6 T-GDI)，并搭載在K3S上作為賽車參加 CTCC中國房車錦標賽。

    參加 CTCC中國房車錦標賽的賽車均搭載賽車專用發(fā)動機，代表東風(fēng)悅達起亞參加2015 CTCC中國房車錦標賽的K3S賽車發(fā)動機是由韓國南洋研究所獨立開發(fā)的1.6L-GDI賽車專用發(fā)動機，擁有310馬力功率輸出和41kg.m的扭矩。東風(fēng)悅達起亞憑借自身技術(shù)實力，勇奪CTCC榮譽大獎，其意義更深遠，含金量也更高。同時伴隨著賽事的推進，相信本賽季KIA Team將會帶來更多驚喜。

    東風(fēng)悅達起亞汽車在2015 CTCC中國房車錦標賽超級量產(chǎn)組比賽中取得了優(yōu)異成績，更加強化了其品牌影響力。未來東風(fēng)悅達起亞將通過汽車體育運動的持續(xù)投資，展現(xiàn)給中國消費者更多的如T-GDI引擎等高性能車型和技術(shù)，并積極宣傳充滿活力的品牌形象。

    東風(fēng)悅達起亞相關(guān)負責(zé)人表示: “中國賽車運動的人氣正呈增長趨勢，起亞汽車將通過在中國國內(nèi)賽車運動的不斷投入和加強，帶動中國市場的成長增長，陸續(xù)推出更多符合中國顧客消費習(xí)慣的新車。”

    接下來，2015 CTCC中國房車錦標賽將轉(zhuǎn)戰(zhàn)韓國，期望東風(fēng)悅達起亞車隊再次榮耀賽道！