前面介紹了這么多全新皇冠D-4ST 2.0T⁺發動機的技術，很多人都開始認識到這款發動機可以用一個字來形容，那就是牛！那有人就開始疑惑了，這么牛的發動機得要什么樣的變速器才能配上它呢？公布答案吧，與它拍檔的是同級中鮮有的手自一體式8檔自動變速箱（8 Super ECT），代號為AA81E。

 

 

 

    如同大多數韓國偶像劇一樣，每個男主都有一個顯赫的出身，AA81E同樣血統高貴。眾所周知，豐田與愛信合作推出了世界上第一臺搭載在量產車型上的8速自動變速器，其代號正是AA80E。其中，AA是Aisin Automatic（愛信自動）的縮寫，8代表擋位數量，0代表這是該系列的第一代產品，E表示的是Electronic control（電子控制）。從數字解讀中不難看出，與全新皇冠D-4ST 2.0T⁺發動機匹配的手自一體式8檔自動變速箱（8 Super ECT）應該是它的升級產品。

 

 

    作為新一代的產品，它又采用了哪些技術、工藝呢？首先，它使用了雙級行星齒輪組（辛普森式結構）和拉維娜行星齒輪組，看上去是不是有些晦澀難懂？其實沒必要深究，你只需知道，辛普森式行星齒輪玩得最轉的是豐田即可。此外，這款手自一體式8檔自動變速箱（8 Super ECT）許多部件都經過了小型化、輕量化的設計，外殼也由鋁合金壓鑄而成。

 

    正是得益于這些設計手段、壓鑄制造工藝等，AA81E的剛性比愛信以前的自動變速箱提升30%，同時最大可承受扭矩也提升了22%，搭配全新皇冠2.0T車型350Nm的最大扭矩是郎情妾意正當時。甚至有資料顯示，峰值扭矩為500Nm的發動機也在這臺變速箱的承受范圍之內。不過在性能得到大幅提升后，這臺發動機重量卻僅有95KG。此外，8個前進擋讓操控變得更平順，正是有了他的輔助，全新皇冠2.0T車型的百公里綜合油耗僅7.4L。

 

    這款手自一體式8檔自動變速箱（8 Super ECT）能夠發揮日系車燃油經濟性的特長很多人都能理解，那它這樣提升剛性有怎樣的卵用呢？其實，開著皇冠去“切彎”看似荒謬，不過全新皇冠既然敢將目標人群鎖定在30代年輕精英上，那必然要擁有可玩的本事。經過匹配手自一體式8檔自動變速箱（8 Super ECT），全新皇冠2.0T車型的0-100km/h加速時間僅需7.7秒，前面的文章中已經具體描述過這個數字有多牛X，不妨在此再做一個感嘆：全新皇冠的加速表現已經讓大多售價50萬+的“選手”們不得不“感受被秒殺”的刺激！另外，由于其搭載了手自一體式8檔自動變速箱（8 Super ECT），較之于由電腦劃分出虛擬檔的無級變速器更適合激烈操作，同時比雙離合變速器可靠性更高。所以說與這款變速器匹配，D-4ST 2.0T⁺發動機一點不會“跌份兒”，甚至有一種門當戶對的絕佳CP即視感呢。

 

    新皇冠D-4ST 2.0T⁺雙渦管渦輪增壓發動機能有如此“搭檔”相助，使其四雙“雙噴射、雙渦管、雙循環、雙VVT-i（W）”、水冷技術、S&S智能節油啟停系統等先進技術的威力得以充分發揮，“科技+、動力+、舒適+、可靠+”的美譽名副其實。