人們常說亂世出英雄,正是這個夏季突如其來的“車市亂世”檢驗了中國汽車工業中的各大英雄。2001年才初出江湖的
長安福特不能不讓各路前輩們刮目相看。
蒙迪歐從3月20日正式上市以來,銷量月月攀升,僅三個月的時間就創造了15000輛的佳績。特別是在整個車市嚴重低迷,各大廠家嚴重滑坡的六月,
蒙迪歐的銷售卻是一枝獨秀,以近5000輛的業績,
超越所有競爭對手,位列中高檔轎車2.0市場細分的冠軍地位。
一直以來,中高檔轎車的前三甲為
大眾、
通用、
廣本所占領。今年2月蒙迪歐正式向媒體發布以后,市場反映非常熱烈,一度被媒體稱為“重新樹立中高檔轎車性價比新標桿”,“攪動市場的一匹黑馬”,甚至是“引發通用、
大眾集體跳水的導火索”。僅僅3個月的時間,蒙迪歐摘冠2.0轎車市場,更證明了其非凡的實力。怪不得
長安福特執行副
總裁鄒文超在回答記者提問“何時是市場回暖拐點”時,自豪的說“蒙迪歐沒有拐點,無論是價格還是銷量!與國際市場接軌的價格和品質是我們制勝法寶!”
經濟型轎車可以說是今夏這場車市混戰中最激烈的車型了。在今年前六個月中,已經完成了去年全年的銷量。這個成績是足以令其競爭對手羨慕不已的了。鄒文超說:這是因為
嘉年華是一款典型的“慢熱”的車型:用戶的口碑很高,其出色操控感令他們一再動員親友購車,隨著
嘉年華車主基數的增加,口碑效應可以說達到了一個噴發的轉點。現在嘉年華銷量穩健上升,今年上半年的銷量已經超過了去年全年。同時他還說:目前,嘉年華完全是“內秀的車、成本的價”,做到了貨真價實。