“十一”長假期間，媒體照舊不惜版面介紹了大量新款車型，不過今年更多的注意力似乎放在了多功能車上。開著一輛輕便小巧而內(nèi)部卻大有乾坤的廂車，攜一家老小，帶上一車的吃用物件，駛向近郊感受舉家野餐、露營的味道，似乎也隨之成為今年“十一”最流行的出行方式。

　　不過，這種生活模式的流行在很大程度上也得益于當(dāng)前來國產(chǎn)MPV市場的豐富。4年前GL8一支獨秀的局面，如今已經(jīng)被普力馬、奧德賽、江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行、長安之星、昌河北斗星等的共存所打破。但是，消費者很快發(fā)現(xiàn)，這些外形龐大、粗獷的MPV在7天假期結(jié)束后卻成了某種負(fù)擔(dān)：高油耗帶來的費用問題，大體形帶來的停車、行駛問題，平時生活中大行李箱的空間浪費問題等。由此，MPV市場需求開始悄悄細(xì)分，相應(yīng)的市場也開始漸漸分化，其中一個趨勢就是借用轎車底盤，糅合轎車精細(xì)工藝與舒適性而區(qū)別于粗獷、純商務(wù)風(fēng)格的多功能車開始受到新一代車主的歡迎。

　　很長時間，我們將所有具有多功能特征的車都成為MPV，但是隨著細(xì)分市場的發(fā)展，以轎車為基礎(chǔ)的多功能車嚴(yán)格來說應(yīng)該稱為MPS。事實上，目前上海和西南的部分媒體已經(jīng)開始陸續(xù)采用這一概念。

　　MPS（Multi Purpose Sedan），顧名思義，是一種多功能轎車，既具備MPV的大空間特性和多功能性，又有轎車的精致性和舒適性。MPS的誕生，既是汽車發(fā)展宏觀環(huán)境的要求，更是消費者需求進(jìn)一步細(xì)分的結(jié)果。它具有自身獨特的內(nèi)涵和外延，所要完成的，也不是簡單的MPV與轎車的1+1，而是兩者由里到外全方位的融合。

　　首先，從車形上來看，MPS在保持原有MPV大空間的同時，兼具轎車的流暢美觀。MPV向來是以寬大的車身、粗獷的風(fēng)格出現(xiàn)在消費者視野中的。然而，隨著城市交通壓力和停車場地壓力的增大，緊湊車型開始逐漸成為消費新寵。與此同時，當(dāng)時尚成為一種生活坐標(biāo)時，精致、靚麗也已逐步成為消費者做出選擇時的重要影響因素。而且，從實用的角度來看，流暢的線條、優(yōu)美的車身帶來的不僅是審美的享受，同時也能有效地降低風(fēng)阻系數(shù)，這對于城市用車來說也是一個不可忽視的評價指標(biāo)。因此，如何在保持內(nèi)部空間的寬敞多變、保持MPV多功能本色的同時，以轎車的精致之姿出現(xiàn)，是MPS實現(xiàn)突破的一個關(guān)鍵。

　　除此之外，MPS還在性能超越了傳統(tǒng)MPV設(shè)計理念。傳統(tǒng)MPV往往給人一種粗獷有余精細(xì)不足的感覺，而MPS最為關(guān)鍵的改進(jìn)在于借助轎車先進(jìn)的制造工藝來打造精致之車，在消費者心目中構(gòu)建一個全新的形象。一般來說，節(jié)能性和舒適性一直都是MPV的軟肋，而汽車工業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境恰恰對這兩方面提出了越來越高的要求。而MPS則充分運用轎車制造的成熟技術(shù)和設(shè)計理念，在能耗和環(huán)保上都直接媲美轎車工藝。另一方面，汽車消費日趨成熟，汽車成為住宅之外的人類第二空間，它不僅僅延伸了人類的活動范圍，還承載了更多情感的因素，寄托了更多人生的夢想與追求，營造了一個獨特的心靈空間。因此，營造一個靈動、舒適的移動空間已成為車輛設(shè)計的一個重要方面，強調(diào)舒適性、突出人性化成為競爭中一個重要的籌碼。多功能轎車在繼承MPV的多變空間概念的同時，注入轎車的人性化因素，追求車內(nèi)空間的舒適、精細(xì)。

　　市場需求催生產(chǎn)品。已經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士指出，多功能轎車將成為汽車消費的一個新亮點。可以預(yù)見，集MPV和轎車之長的MPS將會有著廣闊的市場前景。