最近，國內媒體轉載了許多俄羅斯汽車市場上有關中國汽車的報道，其中有許多不實之處。原因在于，作為消息來源的俄羅斯媒體的報道就與事實不符，筆者作為主要當事人之一，謹就所了解的一些信息，現將有關情況說明如下：

　　俄羅斯汽車市場的幾個特征

　　俄羅斯曾經是世界汽車生產的強國。但蘇聯解體之后，俄羅斯汽車工業(yè)一直停滯不前，生產缺乏資金，得不到技術改造。上世紀90年代俄羅斯大量進口西方的二手車，許多是右舵車。近兩年由于經濟復興，俄羅斯汽車市場出現一些明顯的變化：

　　第一、俄羅斯汽車需求量急劇上升。俄羅斯幅員廣闊，面積1700多萬平方公里，人口1.45億，汽車是主要交通工具。如新西伯利亞市145萬人口，汽車保有量為60萬輛，平均2.5人一輛。1991年蘇聯解體后，俄羅斯經濟嚴重衰退，1998年又發(fā)生嚴重經濟危機，居民汽車得不到更換，多數使用期已接近10年。普京執(zhí)政以后，經濟復蘇，中小企業(yè)發(fā)展。俄羅斯經濟支柱是石油出口，世界市場石油價格暴漲使俄羅斯暴富。這樣，近年汽車需求量隨之急劇上升。

　　第二、人們由購買二手車轉向購買新車。大量的右舵車造成較多交通事故。政府多次擬議取消右舵車，但因為數量太大，居民反對，無法實施。于是俄羅斯政府采取措施限制二手車的進口，大幅度提高了二手車的進口關稅。加之人民生活改善，舊車不再受青睞，所以新車，特別是價格在10000-20000美元之間的新車，開始暢銷。

　　第三、人們喜歡外國車勝于國產車。2004年俄羅斯歷史上第一次外國車的銷售額超過本國車的銷售額，外國車的銷售額比2003年增長了75%。2005年一季度外國車的銷售繼續(xù)升溫，比2004年同期又增長75%。這里說的外國車包括從國外進口的汽車，也包括俄羅斯組裝的外國品牌的汽車，如福特、起亞、現代、寶馬等。

　　第四、組裝外國汽車將逐步取代整車進口。俄羅斯在過去10年成功地進口散件，組裝寶馬、通用、大宇、現代、福特、起亞等等外國品牌汽車，但發(fā)展十分緩慢，只是從去年開始發(fā)生突變，產量成倍增長。前不久，俄政府總理簽署決定，俄將鼓勵外國汽車在俄組裝，散件進口關稅降到0-3%。隨著這一舉措，俄羅斯廠家已蜂擁到中國尋找合作伙伴，僅今年4月份我與他們就談了5個組裝廠。

　　俄羅斯媒體只知保定不知長春

　　由于河北保定中興汽車制造公司的“旗艦”皮卡在俄羅斯市場上的出現，2003年在俄羅斯媒體曾引起一片驚呼。此后，俄羅斯媒體開始追蹤中國的汽車工業(yè)。去年11月筆者同中興陳總在莫斯科接受過多家汽車媒體的采訪。今年3月俄汽車媒體又來保定對中興汽車公司進行專訪。今年“旗艦”皮卡出口有了巨大的突破，2005年的出口合同原為1500輛，在4月份被追加到2000輛�，F俄方公司正在中國，如果中興公司能夠保證售后服務和零部件供應，俄方準備增加到4000-5000輛。“旗艦”已在俄羅斯成為中國汽車的名牌。

　　中興汽車廠在河北保定，河北保定在俄羅斯大大有名。在俄羅斯的搜索網絡上，只要你鍵入“admiral(旗艦)”，就會找到數百個網站和網頁介紹中興旗艦皮卡，你就會看到河北保定的字樣。使保定出名，還有保定長城汽車和保定新凱汽車的廣告。

　　今年以來，在俄羅斯的各種汽車報刊上，到處是長城和新凱的廣告。俄最大的商業(yè)報紙《生意人》3月中旬發(fā)表了長篇文章，題目是“中國的汽車革命”，配發(fā)的十幾幅汽車照片全部是保定汽車。文章大篇幅談到的是中興旗艦、長城和興凱，大有只知保定不知長春之嫌。中國汽車進入俄羅斯市場，保定起到了急先鋒作用。保定的大迪公司和天馬公司也在積極開拓俄羅斯市場，過去是“旗艦”一馬當先，現在是保定五馬奔騰。

　　中國車將逐步取代西方車在俄的份額

　　2004年俄羅斯市場總共銷售了94萬輛國產車和40萬輛外國新車。外國轎車中占第一位的是Chevrolet,銷量是56440輛，比上年增長1.5倍；第二位是Hyundai,銷量是50686輛，比上年增長2.5倍；第三位是Toyota,銷量是43867輛，比上年增長了76%。在俄羅斯越野車的排名中，我們沒有查到中興的排名。但我們根據發(fā)表的數字總和，中興旗艦在45種外國汽車總和銷售中可排在35名左右�？梢灶A計，隨著今年中興旗艦的大量進入俄羅斯，在2005年的俄羅斯外國汽車排名中一定會有中興汽車的名次，估計應在30名左右。

　　今年4月，俄羅斯最大的寶馬和標致經銷商莫斯科“阿爾曼德公司”總裁伊戈爾來我們希比利汽車公司訪問，一起就俄羅斯汽車市場的趨勢進行了討論。伊戈爾認為，由于歐元匯率長期居高不下，歐洲汽車在俄市場售價十分昂貴，亞洲生產的汽車，主要是價格較低、質量可靠的韓國和中國汽車將逐步取代歐洲汽車的地位。我們估計，在未來三年，中國汽車至少能夠在俄羅斯占有10%的份額，按每年130萬輛計算，大約年銷售中國汽車(包括在俄羅斯組裝)13萬輛。

　　從中國汽車行業(yè)的情況來看，據筆者所知，除中興汽車、北京吉普、北京汽車制造廠、南汽集團、牡丹汽車、友誼汽車、東南汽車、哈飛汽車、中通汽車、國威摩托車、天馬汽車、大迪汽車外，還有長城汽車、興凱汽車、一汽集團、中大汽車、奇瑞汽車、宇通汽車等等也積極在打入俄羅斯市場，形勢很好。

　　在這種大好形勢下，急需國家汽車主管部門進行指導和協調，并能夠在政策上給予扶植和支持。因為在實踐中，也發(fā)現了不少問題，需要政府主管部門出面或行業(yè)協會出面多做工作。