福克斯的價格千呼萬喚終于出來了，其12.98-17.58萬的價格區間，最終證實了人們此前對其進軍中國市場的戰略猜測，那就是福克斯確實將自己的競爭對手鎖定被稱為“精三樣”的寶來、花冠和東風標致307，而避開了與“新三樣”展開價格肉搏的路線。

　　12.98-17.58萬的價格，雖然與此前福克斯一再堅稱將樹立中級車價格新標桿有差距，很難讓人驚喜，但無論如何福克斯仍不失為一款具有不錯性價比的良好車型。只不過，相對于向來以品牌價值和產品性能取勝的“精三樣”而言，福克斯的價格并不具備明顯優勢。

　　從產品競爭力上看，無論是科技性還是舒適性，寶來明顯不如福克斯，這也就不難理解，福克斯上市前 04款寶來1.8T大幅度降價及05款寶來1.6采取優惠手段的用心。花冠雖然在實用性上有自己的優勢，但無論整車品質還是操控性都遠遜于福克斯。

　　因此，福克斯的最大勁敵當屬東風標致307。307有操控之王的美譽，而操控性正是福克斯極力宣傳的最大賣點；從血統上看，福克斯一直極力在強調自己的歐洲血統，而307則是原汁原味的純正歐洲血統。

　　從配置上看，以兩款車型的頂級版為例，福克斯2.0頂級版標價17.58萬元，而標致307頂級版2.0為19.18萬元，但在配置上則多了大燈高壓清洗裝置、大燈自動點亮、關閉系統、雨刮自動感應系統、定速巡航系統、自動空調等眾多高端配置。

　　從品牌競爭力上看，福克斯確實是輛在國際上拿了不少大獎的好車，但其競爭對手，無論是東風標致307、寶來還是花冠個個也來頭不小，它們中的哪一個頭上的桂冠都不可小覷。反而在全球表現上，福克斯卻似乎落了下風：寶來在美國市場銷量一直領先于福克斯；花冠一直是全球銷量第一；而307在歐洲市場銷量則一直領先于福克斯。在各大品牌關注的WRC賽場，標致的表現有目共睹，而福克斯幾次參與，但表現并不盡如人意。

　　從國內市場來看，福特的表現雖然風頭正勁。。但相比之下，寶來和花冠所屬的大眾和豐田在中國的品牌影響力有目共睹，銷售勢頭穩定；東風標致的品牌價值和誠信度更是在短短一年內聲譽鵲起，307銷量節節上升。所以，福克斯要肩負品牌和銷量的雙重任務，可說任重道遠。

　　無論如何，福克斯加入戰團，對決“精三樣”，不可避免的會給中級車市帶來一番震蕩。大浪淘沙，激戰過后，“精三樣”的構成是否會發生重組，讓我們拭目以待。