人與車的和諧，可以理解為相知，相助，默契的配合，在理解的基礎上，能夠歡快相伴。

　　有人說汽車是鐵老虎，因為它高速運動，稍有差池帶來的危險就會很可怕。我認同這樣的觀點，但是，汽車又是現代生活最不可或缺的工具，從自身感受出發，我是無法離開汽車的。對于我這樣稱得上國內汽車主流消費者的人，首先我想發表一些看法：一些合資品牌對我們沒有足夠的誠意，一輛車以每小時100公里的速度和每小時200公里的速度，如果撞在同樣的障礙上，對乘員的傷害，其實都足可以致命。而我們這些花五六萬元買車的中國消費者，合資品牌往往并不給予應當的安全關懷，氣囊上吝嗇，主動安全配置上摳門，難道駕駛低價位車型的人的生命就應當更為脆弱？

　　奇瑞風云給了我和諧的生活，因為它有一個基本的和諧理由，它比同價位其他合資品牌更安全。這不僅僅是一種安全感，而且是真正的關鍵性的安全保護。

　　奇瑞風云5.98萬元的車型就標準配備了前排雙安全氣囊、ABS兩大關鍵性主被動安全配置，這在行業內絕對是首屈一指。對現在汽車市場行情稍有了解的人就都知道，在不足六萬元的價位上，大多的合資品牌產品就只有駕駛席位的單氣囊安全配置，甚至根本無安全氣囊配置。安全氣囊保護的重要作用，我不想贅述，我想說的是單氣囊和雙氣囊對于廠家成本的影響：無氣囊到單氣囊很簡單，只需要在方向盤上加裝即可，成本不過幾千元。

　　奇瑞風云早期的車型上并沒有安全氣囊的配置，奇瑞風云安裝雙氣囊則必須重新設計中控面板，甚至于改變中控臺結構，開發新模具，必須付出較大額度的投資。而奇瑞汽車認為國民的安全是最重要的，這樣的成本付出十分值得，所以奇瑞汽車不管花多大的代價也要把雙氣囊變成奇瑞風云的標準配備。從中我們不難看到，合資品牌，之所以在氣囊配置上如此吝嗇，無非是在成本投入和利潤產出上的平衡上賺取更多；而奇瑞風云卻能夠選擇犧牲更多的自身利益，給予用戶更多呵護。

　　另外，風云的ABS是ABS（剎車防抱死系統）+EBD（電子制動力分配系統）+ESBS（高速動態穩定系統）的整體套裝，保證了制動的循跡性和高速的穩定性。可以說奇瑞風云已經開創了6萬元價格區間的車輛安全新標準。

　　雖然一款車子的安全性對于行業有多么大的意義與我們的生活并不是密切相關，但是在日積月累的使用中，誰都可能遇上些危險的狀況，個人的駕駛水平只是化解危險的一方面能力，更為關鍵的是車子得安全。生命寶貴，不容忽視。

　　一種和諧的穩定是依靠著多種因素，但是，對于和諧生活的破壞，很簡單，不安全便足夠了。在奇瑞風云陪伴下，我在享受和諧的生活陽光。奇瑞可以把利潤空間轉化為對國民生命價值的充分尊重和殷切關懷，她是不愧對民族品牌稱號的，她承載了我這樣許多普通國民的期望，我為她加油。