韓國汽車的進步全世界有目共睹，在中國，最火的要算伊蘭特了。伊蘭特自上市以來，就受到中國市場的熱烈歡迎，幾乎每月都會刷新銷售紀錄，遠遠地把競爭對手甩在了后面，成為家用轎車當之無愧的領頭羊。筆者此次有幸試駕了伊蘭特1.6手動標準型，希望能通過自己的感受，讓諸位喜愛韓系汽車及熱愛駕駛的朋友對該車性能有一個較完整的了解。

　　出眾的相貌，豐富的內涵

　　此次試駕的車型為伊蘭特1.6升手動擋標準型，乍看該車時便被其外觀所吸引住了。順滑流暢的車身線條，個性張揚的前臉設計，渾圓飽滿的車尾，質感細膩的金屬噴漆。這一切都恰到好處地將動感與時尚融為一體，令其呈現時尚俊郎氣質的同時又不失沉穩優雅的迷人風度。

　　通過經銷商提供的配置表，筆者了解到伊蘭特的軸距達到了2610毫米，在同級別車中相當突出。坐進駕駛艙中頭部空間充裕，感覺舒適，筆者1.82米的大個兒頭都沒有一點局促感。A柱較細，駕駛者的視線可以輕松地從前方看到兩側，通透的視線提高了安全性。

　　在內飾方面，該款車選用了具有金屬質感的材料進行裝飾點綴，并以米色系的色彩進行搭配，令車內空間更顯年輕時尚。絨布座椅不軟不硬，面料手感非常舒服。空調出風口的鍍烙裝飾可謂是畫龍點睛，讓同行的朋友贊不絕口。

　　筆者個人認為其手動空調的感覺良好，完全憑借手感就可以操作，不會把太多注意力分散過去。年輕人比較喜愛音樂，開車時更是樂聲不斷，因此常對汽車音響較為挑剔，伊蘭特的原配音響系統著實令筆者滿意。雖然是單碟CD，但其音響效果一點沒打折扣。高音明亮清晰，低音豐滿渾厚。

　　完美享受，無限駕乘樂趣

　　在實際駕駛過程中，發動機傳遞的動力充足。在一個紅燈起步時恰巧遇到一款皇冠3.0，筆者的車居然還領先了半個車身。怠速時中幾乎聽不到發動運轉的聲音，起步后深踩油門，只有轉速超過4000轉時，發動機噪音才開始顯現。但隨著二檔入位后，發動機噪音馬上又恢復到最初相對安靜的狀態。當伊蘭特迎著初升的太陽，行駛到高速公路上后，迅速將時速提到了160km/h，也沒有任何發飄的感覺，而且車內噪音始終維持在一個較低的水平。

　　在行駛時路過幾個減速坎，感覺伊蘭特的懸掛系統略微偏硬，前輪麥弗遜式懸掛桿和彈簧卷有可靠的控制表現，而后輪的復合扭轉梁式懸掛和彈簧卷保證了駕駛的穩定。四個充氣減震器在路面狀況發生微小不規則改變時會產生瞬時的反應；195/60 R15的寬胎使伊蘭特行駛平穩，抓地性能不錯。

　　平穩安全，全面科技保障

　　伊蘭特的安全配置非常齊全。前排雙安全氣囊和帶有EBD的ABS剎車系統使車安全系數更高，感覺比較踏實。伊蘭特的剎車效果很明顯，剎車片的附著力很高，筆者特意體驗了一把。其在高速行駛過程中停車能很清晰地感覺到剎車片鎖緊剎車盤的動作，較寬的胎面更能發揮剎車系統的功效，轉化出更多的摩擦力，而這時候懸掛也表現得比較積極，剎車過程中車身的“降落”動作十分平穩。尤其是車身下沉的平穩程度可與多數中級房車媲美。

　　此次試駕的這款伊蘭特1.6升手動標準版，其無論是在外觀與內飾的設計上，還是在動力安全性方面，都是一款表現相當出色的座駕。平穩舒適、馬力強勁是其最突出的特點。雖然該款標準版BI1.6升手動豪華版在配置上少了一些，但筆者認為對于車本身的駕駛性能及樂趣來講并無多少影響。相信喜歡韓國車以及樂于感受駕乘樂趣的朋友們會很快被這款車所吸引。