根據全國乘用車市場信息聯席會的統計，奇瑞汽車全年銷售汽車18.5萬輛，與上年相比增幅達118%，銷量增幅全國第一，也是中國轎車行業歷史上第一家年凈增超過10萬輛的企業；特別是東方之子在年末也突然出現了快速地增長，12月份突破1400輛，從中級車的第二軍團直接晉級到同級車的前十名，由于相關零部件供應跟不上，東方之子產能跟不上銷售的快速增長。部分經銷商已經斷貨，尹同耀在近期召開的奇瑞年會上說：“我們在上個月還欠經銷商1000個訂單，出乎意料，其中竟包括了東方之子”。

　　目前四川市場上銷售奇瑞東方之子嚴重斷貨，為滿足消費者的需求，經銷商都在采取訂單式銷售，西物奇瑞市場部經理蒲誠稱，目前他們銷售的東方之子和瑞虎兩個車型的訂單已經達到了100多臺，為了能按時交車，已經緊急派出專人到廠家去組織貨源。為何在持幣待購陰霾未散，國際油價依然高位難降，汽車市場牛市依然遙遠的中國車市，奇瑞東方之子會逆市而動。這種現象的背因看來還需在產品層面有更客觀的探詢。

　　“更強勁、更省油”讓消費者盡享“先機”

　　搭載 ACTECO發動機無疑是新東方之子受消費者追捧最重要的原因，在油價居高不下的今天，ACTECO發動機在燃油經濟性和動力性之間出色的平衡性，在中級轎車中可謂獨樹一幟。

　　奇瑞 ACTECO發動機具有21世紀最先進技術，為直列4缸發動機。全鋁合金材質、雙頂置凸輪軸、滾子搖臂、液壓挺柱、電子節流閥體……等全球頂尖的發動機新技術悉數裝備。

　　這款全鋁合金發動機采用世界一流水平的節能環保新技術，先進燃燒系統設計理念，極高的熱效率和世界一流經濟性指標，創造中級車的節油神話，比原同級發動機油耗更低，百   公里油耗降幅高達10%。與歐洲同步，設計實現歐IV標準。

　　奇瑞 ACTECO全鋁合金發動機

　　搭載ACTECO發動機的東方之子：更強勁、更省油

　　強勁的動力和低噪聲意味著更多的駕駛樂趣和尊崇感，低油耗、環保則帶來了生活成本的降低。

　　“更體面、更安全、更舒適”樹“中國汽車B級車價值標桿”

　　同時，隨著東方之子 ACTECE-A 2.0三款新車型（基本型、舒適性、精英型）的上市，目前奇瑞東方之子已達到了11種車型，為同級車之首，價格跨度從：9.9999萬元——20.18萬元，排量從2.0L-2.4L，能充分地滿足各細分目標用戶，真正貫徹了奇瑞公司貫徹“樹中國汽車市場價值標桿”的信念，讓利于民，真正讓車價與中國百姓的收入接軌，滿足國人享受中級車的需求。全系列的東方之子更體面、更安全、更舒適，從外型、動力、空間等方面與其他熱銷車型相比極具性價比與競爭力優勢。

　　在外觀上東方之子比肩歐美流行的設計風格，長4.8米、寬1.8米，甚至超過北美警車的尺寸，寬大的車身呈現出一派沉穩大氣的風格，細節方面的處理使整車顯得更為協調和精致，車身側面的防擦條及車窗上的鍍鉻飾條，這些裝飾使其車身側面的線條更加豐富并且很有層次感，沉穩之余添了少許俊秀。

　　應有盡有的安全配置為消費者提供無微不至的安全保護，獨有的車身“防撞墻”設計：高剛性籠型車身結構＋超過2米的前車身雙吸能緩沖區＋高密度大斜角A柱＋側圍全鋼防撞桿，ABS+EBD+四輪盤式剎車、后排三根安全帶、制動液面過低報警裝置……創造奇跡般的安全記錄。

　　對于很多花費了中級價格（對中國消費者而言甚至是高級價格）卻還享受著初級待遇的中級車車主來說，東方之子如同一個標桿，真正“價格回歸價值”讓中國消費者們徹底改變對中級車既有的思考方式――對中國汽車業而言，這是有益的；而對于廣大準車主來說，這更是有利的。也很好的解釋了東方之子近來旺銷的原因。業內人士表示，東方之子將有望在2006年以其強大實力再創銷售奇跡，為節日的轎車市場注入新的活力。

　　品質新標桿——東方之子ACTECO  2.0主要參數