歷時8天、征戰5000公里，沒有出現任何重大質量問題

　　5月8日，歷時8天的"穿越大西南·力帆車友會自駕游"活動在山城重慶拉下了帷幕，10輛力帆520首批用戶在征戰5000公里未出現任何重大質量問題后，安全地回到了目的地，這給不少對力帆520汽車質量擔憂的消費者，給予一個有力回擊。

　　首次舉行大規模的體驗活動

　　5月1日，由力帆汽車公司發起的、力帆汽車用戶自發報名參加的第一次大規模的深度體驗活動--"穿越大西南·力帆汽車車友會自駕游"活動在山城重慶拉開序幕，10輛力帆520首批用戶在力帆汽車銷售公司總部出發了，其說是自駕游，還不如說是對力帆轎車質量的一次全方位的檢閱。

　　從重慶出發，沿途經過南充、遂寧、成都、眉山、雅安、西昌、攀枝花、麗江、大理、昆明、貴陽、遵義等十多個城市，整個行程近5000公里。經歷的路面狀況可謂是豐富多彩：高速公路、省級國道、機耕道等各種了路面是一網打盡。如此復雜的路面狀況，不光對力帆轎車，而且對所有的轎車都將是一種嚴峻的考驗。

　　"雖然之前，我們的產品都經過了國家的各項檢測標準。但其產品質量究竟如何，最終還得由消費者說了上算。"力帆汽車銷售公司總經理胡祺說，舉行這樣的活動就是為了證明力帆轎車的質量是可靠的。

　　出發當天，力帆汽車公司為同行的記者朋友提供了一輛媒體專用的力帆520轎車。作為全國少有的幾家受邀媒體，《重慶商報》全程參加了本次活動，并見證了力帆轎車過硬的品質。

　　5月8日晚，整個車隊按照計劃抵達重慶。8天時間下來，除了個別車輛出現電動門窗間息性失靈、排風扇線圈被燒壞等現象外，其余車輛都未出現任何故障。

　　30年駕齡老教練準備買力帆520

　　老陳，年過5旬，是本次活動中年齡最大的一位參與者。在整個"穿越大西南"活動中，其扮演的角色是"導航員"，由旅行社方面派出。

　　此人是汽車駕駛的一位"高人"：駕齡有30年，曾在重慶多家駕校出任過汽車駕駛教練，并且是重慶區域少有獲得技師職稱的汽車駕駛教練。

　　不過，"高人"也有困惑：由于其是旅行社方面工作人員，按照"行規"是不能駕駛力帆轎車的。即使老陳對力帆轎車是傾慕已久，但卻苦于一直沒有機會親自駕駛。

　　不過，老陳沒有放棄自己的"想法"，隨時都在尋找機會，爭取讓自己的夢想早日變為現實。

　　活動進行到第5天，當隊伍從攀枝花向麗江進發時，由于天氣太熱，我們的媒體專用車的排風扇線圈壞了。在經過十多分鐘的搶修后，該車已經掉隊。為了保證整個隊伍的快速前進，此車必需加快速度駕駛才行。由于整個活動的行程十分緊湊，包括我本人在內的媒體朋友已經十分疲憊，再加上此段道路有300多公里都是盤山公路，如果再讓媒體同行繼續駕駛此車，可能此車會嚴重掉隊。

　　正當大家還在探討讓誰來開煤體專用車時，一直坐在維修工作車上的老陳，終于"按捺不住"了，并且是伺機而動，立即主動向力帆汽車公司領導提出了自己的想法："要讓駕駛技術好的人來開，才能保證整個隊伍的快速前進。"一邊說話，老陳一邊摸出了能證明自己"才能"的所有證件給力帆公司領導"驗明證身"。在這"危急時刻"，老陳終于獲得"準駕力帆轎車"的許可。

　　由于對該車早已是"心里癢癢"，再加上技術嫻熟，老陳開著媒體專用的力帆520是一路狂奔。即使在崎嶇盤旋的云貴高原道路上，幾乎在每個轉彎路上，坐在后排座椅上的我都能聽到輪胎摩擦地面的聲響。
　　不出1個小時，老陳就順利的趕上了整個隊伍，并且成了領航車輛。在感受到了成功喜悅的同時，老陳給力帆520打分了："噥個好開的車，又是貧民的價格，我如果沒有現在的車，我都準備買個這個車。"

　　世界知名銀行老總試駕力帆520

　　沒有想到，力帆520還能引起陌生老外的興趣。

　　5月5日晚上7點多，車隊抵達美麗而神秘的麗江古城。晚飯完畢已是8點鐘，各個車輛的人員都自行前往麗江古城進行游玩去了。而此時的力帆520車隊，以及少有的幾個工作人員卻被留守在了古城外的公路邊上。

　　由于整個車隊的車身上都有彩繪，并且有"力帆520穿越大西南"等字樣，沿途拉風的感覺隨處可以感受到，特別是在人流量較大的地區，車隊贏來的回頭率可謂是出奇的高。不過，由于麗江作為一個國際性景區的特有吸引力，其引來老外回頭率的概率也較高。

　　不過，當晚，有4個老外"過分"的對力帆轎車感興趣，也引起了力帆工作人員的好奇。在這4個老外摸摸看看力帆轎車10多分鐘后，其中一個老外主動提出了試駕力帆520的請求。

　　"這個老外的技術過關嗎？"當時，力帆工作人員內心就發出了這樣的質疑。不過，基于人家是外國友人，并且對力帆520特別有興趣，在經過力帆公司領導特批后，允許了這個老外試駕力帆520。

　　一上車，在經過攀談后，才知道此人原來來頭不小，為世界知名銀行----東方匯理銀行亞太及中東地區負責人，英文名叫Christophe Pannelay,為一名法國人。

　　"這款車動力不錯！" Christophe Pannelay上車后不久，就給出了這樣的評價。當工作人員告訴他，該車使用的是與寶馬MINI使用的是同一款發動機時，Christophe Pannelay也露出了贊許的表情："怪不得！原來是這樣啊！我有很多朋友都是開寶馬MINI的。"

　　當得知自己駕駛的車是由重慶力帆集團生產的時候，Christophe Pannelay說，他知道重慶是一座非常漂亮的城市，并希望有機會到力帆轎車工廠進行參觀。

　　不過，時間過得真快。幾分鐘的功夫，Christophe Pannelay就將力帆520開到麗江古城的郊外，里程表顯示已經接近10公里了。在返回城區下車后，Christophe Pannelay還不停的叮囑力帆工作人員一定記得把與力帆520合影的照片給他寄到香港的辦公地。

　　160公里時速飚贏寶馬523I

　　由于使用的是與寶馬MINI同樣的發動機，力帆520也多少與寶馬有點沾親帶故。具有1.6排量的力帆520轎車，如果與一輛寶馬轎車同臺競技，究竟是會上演悲壯的一幕，還是會上演精彩的一幕？
　　事實勝于雄辯，力帆520居然用優異的表現給出了"精彩一幕"的答案。

　　5月6日，在大理古城中午飯后，整個車隊踏上了去昆明的高速公路。 當媒體專用車以110公里左右的常規時速進入高速公路十多公里后，就發現前面有一輛淺綠色的寶馬在快速行駛。

　　"來嘛，今天我們就來飚一下吧！"或許是前幾天都沒有找到合適的飚車機會，此時正在開媒體專用車的董先生立馬發出了"挑戰書"，并且旋即緊握方向盤、轟大油門開始加速了。坐在一旁觀戰的我，就看見力帆520的速度計指針是直線上升：120、130、140、145……   

　　即使力帆520加速很快，但寶馬車主卻不是那樣的愿意輕易被力帆車超越。就在力帆520加速的工程中，寶馬523I也在不停的加速，并且還不是采取"擋道"的方式進行阻擊。

　　期間，即使力帆520成功的超越了本田雅閣、天籟、愛麗舍等數十輛車，但超過寶馬523I卻顯得不是一件容易的事情。

　　這樣的往復式運動，在行進了40多公里的時候，力帆520終于以160公里的時速把寶馬523I超過了。
　　"你說究竟是我的技術好，還是力帆520的發動機性能好呢？"超過寶馬523I后，作為"司機"的董先生還不忘俏皮一句。