前幾天，凱美瑞公布了五款車的價格，售價從19.78萬元~26.98萬元。這個似乎"通吃"中級車的價格，不僅引起了媒體關注，更引起了同行之間的關注。而這個同行，首先就是那幾個在中國合資造日系車的廠家。

　　他們為什么對凱美瑞的關注如此密切？無非兩條，一是當年"有路就有豐田車"那條廣告語出現時，凱美瑞的姐姐佳美就成了當時走私到中國的搶手貨，讓人們的印象太深刻了，那名氣、那印象實在要比雅閣、天籟、馬自達來得大、來得深。

　　二是凱美瑞還未出生，袁仲榮們便已放出了"第一"、"通吃"、"加價"的調子。仿佛讓雅閣們一下子聯想到了，"中超"足球比賽中的李金羽，離開遼寧隊后的李兄，再遇到遼寧隊時仿佛打了雞血似的，一口氣灌了4個球，那狠勁證明，越是同根生，相煎才越急。

　　于是雅閣準備了大量軟文，一定要在4、5、6月發表。天籟趕忙在名字前鄭重其事的加了個"新"字。新馬自達6更是推出了"轎跑車"，上市時間一定要在凱美瑞宣布定價之后，而且更要把全國上市活動安排到日系車最集中的廣州。只有東南的三菱藍瑟依然按部就班的在上海灘開它的發布會，但是價格公布也選擇在凱美瑞公布之后。

　　凱美瑞真的"國內無對手"，讓同級別車全部難堪？

　　凱美瑞真的大胃口"上下通吃"，讓細分市場全無？

　　毋庸質疑，肯定不行。

　　在這里我不想評價凱美瑞、雅閣、天籟、馬自達、還有三菱誰優誰劣。我倒認為凱美瑞高調亮相，這很正常。你想想"通吃"不過是當年那句"有路就有豐田車"的06年版，千萬別大驚小怪，這是豐田的個性所在。另外你再想想中國這么大的地域，有路可以有豐田車，也可以有QQ呀，還可以有馬自達嘛，更何況現在強調的是細分市場，當年那全國人民一身藍、綠、灰的時代已經一去而不復返。

　　在這點上我倒佩服馬自達6不管是不是針對凱美瑞，適時地推出了"轎跑"，這就是"個性"，這就是"細分"。馬自達6轎跑車定位就是"舒適的運動"。這一點凱美瑞能取代嗎？不能，肯定不能。所以在品牌越來越國際化，產品越來越同質化的今天，你是半斤，我是八兩，有時很難說清誰比誰重，因此先別急著稱"第一"，也別急著說"通吃"。至于凱美瑞已經把話說的這么滿，你就當它是一種營銷手段罷了，大可不必當真，更別急著給它"加價"。