從05年開始，中國經濟型轎車市場呈現出井噴式的發展，尤其是奇瑞、吉利等自主品牌，更是展現出了迅猛的發展勢頭。奇瑞汽車的傳奇不僅限于它的速度，更在于它在短短幾年就成為了中國汽車工業自主品牌的領軍企業。

　　回顧奇瑞的發展歷史，也走過"一清二白"、艱難坎坷的道路。在創業初期，既沒有政策支持，又沒有相關資源優勢，一切做起來都很艱難。比起國外的一些資金雄厚的汽車企業，奇瑞不論從哪方面來說都存在很大缺陷，但是奇瑞并沒有采取他們那種高利潤、掠奪式的發展策略。奇瑞認為只有與用戶建立起互利互惠的關系才是企業發展的長久之計。

　　在那段艱苦的歲月里，奇瑞懷著感恩的心為用戶著想，憑著為造民族品牌轎車、造中國人自己的車的理想與信念，開始樹起"自主創新"的大旗，正是這種自主創新的精神給了奇瑞無窮的力量。從某種意義上說，奇瑞在創業階段走自主創新道路是被逼出來的，但后來堅持自主創新、發展自主品牌卻是奇瑞自己的選擇。因為奇瑞懷著感恩的心在為中國人造買得起、用得上、信得過的好車。

　　論資金它們不是最多，技術也未必最好，但是它們卻在今年全國乘用車銷量排行榜的TOP10上占據了兩席的位置；論規模它們不是最大，渠道也未必最好，但是它們卻顛覆了傳統的車市格局，戰勝了車市"老三樣"。

　　奇瑞就這樣一路走來，每一步都走得艱辛，但每一步也走得塌實。在取得了今天這樣的成績之后，奇瑞一直懷著感恩的心態去回報那些曾經給予他們支持的人。正是由于擁有這么一群給予過奇瑞支持并且還在繼續支持奇瑞的用戶，奇瑞汽車才能成為了社會公認的中國汽車工業民族品牌的優秀代表。奇瑞不僅要關注廣大消費者的使用需求和安全需求，更要把廣大消費者放在最重要的位置，用最適合的車來回報他們的厚愛與支持。

　　這種回報是奇瑞為感謝消費者長期支持的一種回報，這種回報是成熟起來的奇瑞對社會的一種回報。2005年，奇瑞以贈車作為對廣大消費者的感恩，開廠商與用戶之先河，贏得了新老用戶的廣泛贊同。奇瑞汽車之所以對老用戶進行感恩，主要考慮是這批用戶在奇瑞創業之初堅定的支持者，可以說沒有他們就沒有奇瑞的成長，因此，奇瑞把回報老用戶作為奇瑞感恩行動的第一步，但奇瑞的感恩并沒有就此停止。

　　2005年的奇瑞旗云就干了兩件事，一是感恩、一是節油賽。節油賽從另一個層次上說也屬于一種"感恩"，從奇瑞的這一系列動作上看，奇瑞是想要用感恩的心維系自身在市場健康的"生態"。

　　在國內油價大幅上漲的大趨勢下，家轎想要繼續生存，那么在各品牌配置上基本相同時候，降低使用成本就成了關鍵所在，而降低使用成本最主要手段就是降低油耗。在中國的汽車消費者越來越重視汽車的節油性能的今天，油價的起伏對任何廠商來說都是鞭長莫及、無法掌控的，但是奇瑞汽車在保證自己能力范圍之內，最大限度的降低了油耗。不但滿足了一個階層的物質需求，更定義了一種消費選擇的價值取向。

　　從去年開始，奇瑞旗云就一直舉辦各種節油大賽，為的就是證明奇瑞旗云良好的節油性能。從"千里走單'旗'到"奇瑞旗云雙節油大賽"到現在的"'旗'開得'省'"，百公里4.25的最低油耗記錄在1.6排量車市中更是無車能及，奇瑞旗云創造的節油奇跡。在燃油飛速上漲的同時，節油無疑是對用戶、對社會更深一層次的回報。

　　今年以來，以動力和節油為特征的旗云車銷量節節上升，已在10萬元以下轎車市場中占據了重要地位，吸引了越來越多的消費者的關注。汽車想要進入中國的普通家庭，首先汽車價格不能過高，要有一個多數中國家庭都能承受得起的價格；其次汽車的使用成本不能過高，這才讓普通消費者不但買得起，而且真正能夠用得起。奇瑞為廣大消費者設計出旗云這款完全符合消費者利益的車。這正是對廣大消費者回報的又一個具體的體現。

　　如果說節油是奇瑞對用戶、對社會更深一層次的回報的話，那么奇瑞旗云在省油的前提下動力性能也十分優異，更是讓購車消費者得到了實實在在的回報。旗云的最大優勢也在于此，節油與動力兼備，面子與實惠兼得。在這個特殊的消費環境下，奇瑞旗云用感恩的心又為消費者添了一個新利益，讓消費者對這款車更增添了親切和信賴。