今年上半年，華晨閣瑞斯憑借銷量6270臺、同比增長306.4%、占有率8.5%的突出業績強勢挺進第一陣營，并取代瑞風、風行與GL8、奧德賽形成三足鼎立之勢。這意味著以豐田格蘭維亞為原型車，在日本、歐美、香港等國家和地區早已名聲顯赫的閣瑞斯，終于開始在中國大陸市場發力。

　　在全球汽車市場，日系車憑借造型新穎、改型快、適應性強、油耗低、效率高等特點一路攻城掠地，豐田格蘭維亞MPV也正是籍此創下全球銷量達180萬臺的佳績。在外形上，華晨閣瑞斯輕盈靈巧，尊貴大氣，更符合東方審美取向。動力上，閣瑞斯秉承了日系車低油耗、高性能的特點。在操控性和舒適性上，閣瑞斯全部采用高級轎車專用底盤這一先進技術，使這款MPV具有轎車的舒適性。

　　轎車化的設計理念貫穿了閣瑞斯的整個設計，不僅表現在轎車的底盤應用，在懸架系統方面更為突出：前懸架采用國際流行的雙橫臂扭桿式獨立懸架，采用帶中間支撐的斷開式傳動軸結構，后懸架為在中、高級轎車領域應用較多的先進的托臂式螺旋簧獨立懸架。這種獨立的懸架結構，最大程度的保證了車在行駛不佳的路面狀況時，也同樣擁有良好的整體感和平穩性，為乘駕者提供了較高水準的舒適享受和安全保障。

　　同時，閣瑞斯更加突出"移動辦公室"的理念，根據中國人的習慣，加大了MPV的內部空間，再配以可自由移動組合的座椅，便于在車上長時間辦公。此外，諸如閱讀燈這樣人性化的設計、按人體工學重新組合的中控面板，也不同于美式MPV的粗放風格，內飾更加務實和精致。

　　分析人士認為，2006年以來，隨著國內公商務MPV市場的持續上升，MPV市場重心在競爭加劇中持續下調，13-23萬元的中高端公商務MPV已經成為市場主力。正所謂"事易時宜變法亦宜"，以閣瑞斯為代表的日系MPV通過市場理念和產品的創新，與中國消費環境的更加吻合，隨著其市場布局、營銷渠道的進一步完善，對美系MPV的替代壓力也將愈加明顯。