擁有龐大需求的中國(guó)市場(chǎng)從來(lái)就是國(guó)際汽車巨頭們眼中的一塊大蛋糕，而在高級(jí)汽車領(lǐng)域，對(duì)于市場(chǎng)的爭(zhēng)奪更是寸土必爭(zhēng)。除了大張旗鼓的宣傳和銷售，更有汽車廠家不惜借助大規(guī)模的人事變動(dòng)，以此表明他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

　　然而，某些廠家在中國(guó)市場(chǎng)沿用的策略依然是"一流的銷售"、"二流的外觀"和"三流的技術(shù)"。有業(yè)內(nèi)人士指出，這樣的"重視"缺乏應(yīng)有的誠(chéng)意，廠家還是應(yīng)該腳踏實(shí)地在核心環(huán)節(jié)上下功夫，以全球同步的技術(shù)來(lái)贏得消費(fèi)者的信任。

　　以極具口碑的老品牌奧迪為例，多年以來(lái)，正是依靠著動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，奧迪在中國(guó)汽車市場(chǎng)上久經(jīng)考驗(yàn)，屹立不倒。新奧迪A6L采用了被評(píng)選為"2005年度世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"之一的3.2 FSI燃油直噴引擎，這種以全球同步技術(shù)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)轎車的做法在國(guó)內(nèi)相當(dāng)罕見，足以凸顯奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

　　而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，將榮獲全球十佳稱號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用在國(guó)產(chǎn)轎車的配備上，在國(guó)內(nèi)除了新奧迪以外，還有在短時(shí)間內(nèi)成功躋身高級(jí)車市"金三樣"的東風(fēng)日產(chǎn)旗下的高級(jí)轎車--天籟，它所采用的是已經(jīng)連續(xù)十二年獲得美國(guó)權(quán)威汽車雜志《Word's Auto World》評(píng)選的"世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"稱號(hào)的VQ引擎。該引擎有極好的平順性和靜肅性，鋁合金制成的發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼，耐久性極強(qiáng)，重量減輕，而曲軸和凸輪軸皆經(jīng)過(guò)微細(xì)處理，從而降低摩擦損耗，同時(shí)增大輸出功率和扭矩， 3600轉(zhuǎn)時(shí)就可發(fā)揮出最大扭矩。

　　專家分析，剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)兩年不到的天籟，之所以能與品牌早已深入人心的奧迪和皇冠位居同列，被評(píng)為高級(jí)車市場(chǎng)的"金三樣"，與其先進(jìn)的技術(shù)和對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意是密切相關(guān)的。

　　作為"日產(chǎn)技術(shù)"的旗艦車型，經(jīng)過(guò)核心技術(shù)和外觀全面升級(jí)的新天籟除了運(yùn)用國(guó)際同步的高端動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，還搭載了技術(shù)成本極高、在國(guó)內(nèi)高級(jí)車型中還較少應(yīng)用的日產(chǎn)頂級(jí)XTRONIC CVT 無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，再加上其遵從三重安全理念而開發(fā)出來(lái)的安全系統(tǒng)以及融合歐洲血統(tǒng)與東風(fēng)儒雅大氣的外觀，新天籟一經(jīng)上市便成為熱門高級(jí)車型，屢次成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

　　"有誠(chéng)意，消費(fèi)者更滿意。"尤其是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正處于高速發(fā)展的大環(huán)境下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重心正逐漸從價(jià)格比拼向技術(shù)領(lǐng)先的方向轉(zhuǎn)移，新天籟、奧迪這種以全球同步技術(shù)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的做法，勢(shì)必將得到消費(fèi)者的認(rèn)可，并在促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展理性化和成熟化的道路上發(fā)揮其標(biāo)桿作用。