Skoda在中國的歷史

　　其實，Škoda來到中國的歷史可以追溯到新中國成立的初期，當時朱德總司令選擇了由Škoda汽車制造廠40年代出品的Škoda 52-0作為工作用車。1999年，Škoda汽車正式開始進入中國，Škoda系列中的Octavia車型，由于該車型優越的性價比和優良的品質，在銷售上獲得巨大的成功。到目前為止，Škoda系列車型已經在中國達到30000輛的保有量。

　　2005年12月8日，在中華人民共和國總理溫家寶的見證下，上汽股份、大眾汽車、上海大眾和Škoda汽車簽署了關于建立上海大眾和Škoda戰略合作關系的聯合聲明。這標志著，享有百年盛譽的Škoda品牌正式落戶上海大眾。

　　聯合聲明的簽署是Škoda成功進入中國市場的第一步。Škoda汽車公司董事會主席Detlef Wittig說：“通過這個聯合聲明，我們已為將來更進一步的合作奠定了基礎。”

　　根據聲明要求，上汽股份和德國大眾同意全力支持上海大眾和Škoda建立全面戰略合作關系。上汽股份和德國大眾將提供包括技術、人員在內的所有合適資源，促進上海大眾和Škoda建立全面戰略合作。同時，上海大眾將通過所有合適的信息和數據，為準備Škoda產品成功導入中國市場提供支持。各方還同意，上海大眾和Škoda將充分利用并集成其廣泛的汽車技術能力，尤其是應用最新技術、針對特殊市場開發車型的經驗，聯合開發符合中國市場需求的、從經濟型轎車到中高端產品的全系列車型。

　　Škoda的引入，也同時為上海大眾在中級、中高級轎車的發展注入了新鮮血液與活力，大眾品牌在上海大眾日益生輝之際，Škoda品牌的引進不僅填補了上海大眾在細分市場的產品空缺，而且也對自主研發的持續發展形成了持續有效的支持。

　　上海大眾引入Škoda品牌后，將在保持Škoda汽車原有品牌理念的基礎上，充分利用在技術開發上的人才及研發能力，結合德國大眾和Škoda等國際公司的技術和人力資源，針對Škoda汽車的特點，進行本土化的創新開發。在產品適應中國用戶的同時，還將為其制訂一系列合身的市場運作計劃。

　　近期，上海大眾與德國大眾、Škoda就Škoda國產項目簽訂了更為深層次的合作協議。協議規定，Škoda品牌旗下Octavia、Fabia、Superb三大產品系列將全線引入中國。這標志著Škoda項目國產化進入更為深層次的階段，同時這也讓Škoda品牌在未來中國市場的發展更值得期待。

　　在原有大眾品牌五大產品系列的基礎之上，增添三大Škoda系列車型，上海大眾整體車型競爭力明顯上了一個臺階。隨著Škoda全系列車型的引入，上海大眾的雙品牌戰略也獲得了更為有利的發展局勢，未來兩大品牌并行，八大產品線同步的局面在今天已經見到雛形。

　　為了保證Škoda品牌在中國未來的發展，上海大眾與大眾之間已經開始為未來籌劃。2006年3月，上海大眾Škoda投資意向大會隆重召開，在這次大會上，來自全國各地的500多家投資商異常踴躍，這也充分說明了上海大眾和Škoda的品牌號召力。

　　目前，全世界共有4000個授權的Škoda 經銷商，Škoda在很多國家都建立了強大的銷售網絡，為用戶提供高品質的服務。Škoda作為上海大眾的全新品牌，將為中國用戶提供最佳的產品和服務。

　　作為大眾旗下的新生力軍，Škoda落戶上海大眾，將成為大眾集團在中國市場繼大眾、奧迪二個成功品牌之后的第三個品牌。作為“第三駕馬車”，Škoda承載著拓展中國市場，保持行業領先地位的重任。