據全國乘用車市場信息聯席會最新數據顯示，9月份全國乘用車廠家整體銷量增幅環比和同比均出現大幅增長，整體增幅超過30％.

　　主流汽車廠商業績全線飄紅，其中，上海通用,上海大眾、一汽大眾分三巨頭較上月銷量增幅達12％~21％。北京現代銷量也較上月上漲了26％。在經歷6，7月份的淡季后，自主品牌也明顯回暖，典型車型比亞迪F3用8月，9月連續兩個月銷量突破5000輛的成績回應了外界對于自主品牌持久力的質疑。值得注意的是，在車市各大廠家通過大幅降價及推出多款新車的方式拉動銷售的大背景下，比亞迪F3卻是在堅守價格不變的前提下取得這一成績的，數據更具說服力。

　　自主品牌的整體反彈與市場利好因素增多緊密相關，首先國際油價的持續下跌在一定程度上打消費者持幣觀望的心態；其次個汽車廠家的降價促銷手段，新車型對于市場起到一定刺激作用。但更為主要的是自主品牌的品質日漸被市場接受，品牌形象逐漸向高端邁進。奇瑞在今年發布了六款新車，車系得到進一步豐富。比亞迪相關方面透露，除了10月上市的F3尊貴型，比亞迪已經研發完成和研發進度表上的項目還有很多。從目前各方收集到的信息來看，敞篷跑車，C級車都在比亞迪的"野心"范圍內，明年每季度都將有一款新車型發布。今年良好的市場表現是自主品牌向產業中高端邁進的基礎。

　　比亞迪汽車銷售總經理夏治冰表示，隨著F3尊貴型在10月中旬的上市，F3舒適型單軍作戰一年之久的歷史即將被改寫。到目前為止，憑借F3舒適型的優秀市場表現，比亞迪月均銷量突破5000，創造了汽車業的銷售神話。而在諸多新車型上市，車市降價成風的雙重考驗下，F39月銷量堅挺，足以證明消費者對比亞迪品質的逐漸信任，在資本市場上飆升到21.4元的股價也表明投資者對于比亞迪的前景持樂觀態度。

　　如若比亞迪的定價以及市場策略得當，在F3尊貴型上市之后，"舒適+尊貴"的雙璧連珠使比亞迪在這個7-10萬元這個細分市場的份額有望達到一個高度，保持F3系列的市場熱度。這也將成為明年開始比亞迪豐富車系，邁向中高端打下一個良好的基礎。