隨著C-NCAP中國標準的推行，第一批經碰撞試驗的車，結果出來了，上海通用別克君越在B級車測試組有著優秀的表現。

　　上海通用汽車公司某負責人表示，作為汽車生產企業，上海通用汽車非常重視C-NCAP的推出。對于中國汽車技術研究中心實施的C-NCAP計劃，不僅是對汽車產品安全性的充分重視，更體現了對生命的尊重與關懷。同時，安全也是上海通用汽車的核心價值觀之一，我們每年都會投入大量資金和人力確保和提高產品的安全性。C-NCAP的結果發布不僅是對企業與產品的衡量和考驗，而且將成為促進企業提高產品安全性能的動力。上海通用一直關注著產品的安全性，這次測試用車，全部是直接在市場上購買的銷售車，同樣證明了上海通用產品的穩定性。

　　C-NCAP的碰撞測試項目主要包括3項：

　　一、是正面100%重疊性壁障碰撞試驗，時速不低于50公里；
　　二、是正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，時速不低于56公里；
　　三、是可變形移動壁障側面碰撞試驗，時速不低于50公里。

　　這三項試驗滿分各為16分。另外，分別對應駕駛員側安全帶提醒裝置等若滿足相應要求，則可以分別得到最多1分的加分。

　　上海通用別克君越在本次C-NCAP的碰撞測試中，取得了優秀的成績，得分分別為：13.55；14.92；10.72；1，總分為40.2的4星級標準。而這些車輛是由C-NCAP直接在市場上購買商品車，并不是由車廠選送的專業測試車，所以能得到這個結果，說明了上海通用別克擁有的實力。

　　在正面100%重疊性壁障碰撞試驗后，能輕松地打開四車門，四個車門在關閉時也沒有出現"里出外進"的情況，車體框架比較完好。前檔完好，沒有發生因發動機蓋向后插入引起的破碎，及儀表臺在慣性作用下向前沖擊所引成破碎。

　　在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中，按要求必須有一個車門是能打開，君越在這里碰撞測試中，三個車門能正常打開，一個車門也使用強力后，沒借助工具也能打開。至于碰撞后在車頂起皺而不是我們通常看到的A柱發生變化，自然與車輛的設計有關。

　　而在可變形移動壁障側面碰撞試驗中，君越側面車體在抗撞擊、抗變形的能力上從外表看，君越比較好地抵御了來自側面的沖擊，在巨大的外力作用下，兩車門內凹，可以從外面看出車門中傾斜布置的側防撞梁。