"開車去旅行"的感覺總是讓我很愉悅！對我來說，除了享受旅行本身的快樂，更愉悅的是將可以感受一份行走"在路上"的感覺...... 

　　海馬新普力馬

　　其實普力馬的風格是很討好中國人的審美和消費觀念。雖然歷經了從馬自達到海馬的身份置換，但"五座 + 二座，工作 + 生活"的概念一直也沒有改變普力馬追求商務性與休閑性相結合的初衷。雖然購買普力馬的家庭用戶并不多，但是似乎仍改變不了這樣一個事實：普力馬是一部很適合家庭的休閑旅行轎車。

　　凱越旅行版

　　別克凱越在國內可以成為中級轎車的榜樣之一，實在有太多的證明支持這幾年消費者對它的青睞。凱越旅行版推出的時間不長，不過從身形上已經鮮明的宣告了他和自己的三箱兄弟間的不同，時尚個性的外觀，扁而長的車身極符合旅行所需的最棒的"體質"，可是它的優勢僅僅如此嗎？

　　外觀：

　　新普力馬平實、和諧，引人之處恰恰在于其外觀之平淡中蘊含的親和力；凱越旅行版依然透露出時尚味，加長的兩廂車身和由頭至尾分明的整體線條平添了幾分力度。

　　對于一輛車來說，是否適合旅行不應以外觀做標準，但是外觀的優劣的確極容易影響消費者的購買選擇。海馬獨立自主的時間不久，新普力馬除了車頭LOGO，車尾英文標識作了更換之外，外觀上很難看出新普力馬與舊款之間的變化，依然保持楔形輪廓，不算時尚、也不運動，個性平淡。新普力馬外觀設計遵循"和諧對比"的主題，事實證明，這種平實的風格容易被大眾接受，不過在這個注重個性和時尚的年代，少了個性總讓人覺得少了些靈魂。

　　凱越的車頭前臉造型延續了三廂凱越的樸實無華，凱越旅行版尾部線條簡約不失精致，尾燈以柱狀造型和側面直線交映，不僅豐富了車尾個性，與大氣的頭燈也相映成輝。從整體視覺看，凱越旅行版外觀充分體現了休旅車大氣的特點，wagon風格濃郁的車身既實用又時尚。
　　相對而言，在外觀上凱越更勝一籌。

　　外觀評分：
　　凱越 ★★★★
　　普力馬 ★★★
　　空間：
　　普力馬營造的是溫馨，休閑的空間感受；凱越旅行版則特別強調了"旅行"的空間訴求和多功能的風格。

　　旅行車的空間無疑是最重要的，旅行是否舒適，能帶多少行李都讓我們在選購旅行車時不得不面對空間這個問題。普力馬的尺寸為4295/1705/1570（mm），顯著的空間優勢在于4295mm的高度。普力馬的高度為其增添了充分的舒適感，不壓抑，不局促，讓人上下車都很從容而輕松。這也是很多人把它作為商務用車的原因。而長度和寬度則把普力馬局限在了類似中小尺寸MPV的范圍里。"五座＋二座，工作＋生活"的概念一直也沒有改變普力馬追求商務性與休閑性相結合的初衷。7座的普力馬為更多的朋友或家人一同出去游玩的提供了可能，但是這樣幾乎會犧牲掉大部分行李空間。

　　凱越旅行版的尺寸為4580/1725 /1460（mm）(1500帶車頂行李架)，毫無疑問，凱越在車身長度和寬度上占有優勢，特別是4580mm的長度和745mm的行李空間能夠解除長途旅行所需的大量行李的存放問題；車內的乘坐空間與三廂車相同，較為舒適；凱越旅行版在車頂標配了行李架，這彌補了凱越車身高度空間上與對手的差距，而且這個實用的配置讓凱越旅行版更"名符其實"。

　　從旅行使用來看，凱越的空間無疑更"專業"，事實上不論車內行李箱還是車頂的行李架都足以讓凱越旅行版應付一次大規模的汽車旅行。而普力馬雖然也能勝任專業的旅行和出游，但我認為搞一次近距離的郊外野游也許更適合。

　　空間評分：
　　海馬新普力馬 ★★★★
　　凱越旅行版 ★★★☆

　　動力與旅行裝備：

　　兩車動力特性相似，適合休閑駕駛；新普力馬的自主發動機技術較新，旅行裝備細節多而實用。

　　新普力馬搭載自主研發的HM483Q發動機，最高功率90/6600（Kw／rpm），扭矩160/4000（Nm／rpm）,這樣的動力對普力馬是充足的。事實上新普力馬的駕駛感受是比較平順的，動力輸出均衡，低速扭矩稍弱，但中段加速很有力，后勁充分。有一點值得注意，這款發動機在你做高速行駛的時候會發出較大聲音來顯示它的力量，這必然給駕乘者帶來影響，略微降低了旅行的舒適性。新普力馬提供了駕駛席椅背上的可折疊的小桌板，體貼而方便。此外，安放在各個隱蔽處的小空間以及衣帽鉤等獨特設計，充分展示了其人性化的獨到之處。

　　凱越旅行版全系配備1.8L直列4缸發動機，功率88／6000（Kw／rpm），扭矩158／4400（Nm／rpm），推動1300kg的自重比較輕松，但是低速行駛時扭力稍顯不足，因此低速段加油你需要用大些力氣。不過出外旅行時你會發現凱越還是很好的伙伴，在50-90km/h的區間，它會表現得很活躍，載著你到處游山玩水完全不是問題。除了專門的行李空間和行李架外，凱越在一些細節上卻沒有普力馬考慮得周到，這也是美國車一貫的作風，大氣有余，細微不足。

　　其實，新普力馬和凱越旅行版的發動機參數非常接近，因此動力表現上也非常相似。兩款車的發動機都比較成熟，海馬自主研發的HM483Q技術更先進，但可靠性還有待時間的檢驗；凱越的發動機技術成熟穩定，值得信賴，不過在理論油耗上，凱越要稍處于下風。

　　海馬為乘客提供了很多實用的小設計，給旅行帶來了很多方便，這是凱越值得學習和改進的地方。

　　動力評分：

　　海馬新普力馬 ★★★★
　　凱越旅行版 ★★★☆
　　旅行裝備評分：
　　海馬新普力馬 ★★★★
　　凱越旅行版 ★★★☆
　　適合的消費群體：

　　事實上，海馬新普力馬和凱越旅行版的消費體還是有較大區別的，使用的角度來說，新普力馬更適合喜歡短途旅行的消費者，它豐富的功能性還能夠為需要公私兼顧的人帶來更多方便。除了日常使用，凱越旅行版更適合中長途旅行，對那些忙于事業又喜歡出門旅游松弛的都市精英來說，它非常合適。

　　編輯觀點：

　　新普力馬凱和悅旅行版兩款車都比較成熟可靠。新普力馬基本上保留了老款的優點和缺點，不論工藝、配置都不輸于老款車，但也沒有太多的提升。我們不能對海馬有太苛刻的要求，畢竟，水平的大幅提高還需要時間。而海馬新普力馬還是一款成功的休旅車型，值得信賴。凱越旅行版繼承了凱越的優點，技術成熟可靠，但凱越旅行版在功能上更為專業，對旅行車的定義詮釋得更準確，在這一點上要比普力馬更值得稱道。