廣州豐田6月10日公布了豐田全球戰(zhàn)略車型雅力士五款車型的MSRP廠商建議零售價格：9.19萬元至13.63萬元。廣州豐田的市場營銷工作一向十分出色，這從凱美瑞的火爆熱銷中就能看出來，這一次雅力士的售價也很好地體現(xiàn)了這一點。廣州豐田在中國車市開創(chuàng)性地創(chuàng)造出“體驗價格”的新概念，雅力士九款車型都以含有購置稅的價格形式面向大眾發(fā)售，具體價格如下：

　　如果單看價格，雅力士的售價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了他所處的小型轎車這一級別車型所應(yīng)有的價格區(qū)間，但是與其他廠商常用的市場指導(dǎo)價不同，這一價格實際上已包含了新車購置稅，消費者以這樣的價格購買雅力士后，就不必再交納接近車價（去處17％的增值稅后）10％的新車購置稅了。說到這里，消費者可能已經(jīng)有些糊涂了，感覺廣州豐田似乎給大家出了一道的數(shù)學(xué)題目。其實，換算并不困難，我們以下就將雅力士的價格換算成為常規(guī)的市場指導(dǎo)價。

　　從上表可以看出，雅力士的實際價格區(qū)間在8.47－12.56萬元之間，盡管仍然高于同為日本品牌且技術(shù)水平相近的飛度、馬自達(dá)2等車型，但考慮到豐田的品牌影響力，這一價格還是會吸引許多消費者的。同時出于營銷戰(zhàn)略的考慮，對于豐田來說，這樣的價格也可以緩解先期高價上市的威馳所承受的輿論壓力。

　　廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮先生在接受媒體采訪時說：我們的體驗價格絕對不是一個營銷噱頭，而是實實在在的回饋消費者；雅力士這個價格肯定是虧本的，虧損幅度是10％，并且袁先生還不排除雅力士在體驗價到期（08年12月31日）以后漲價的可能性。不過，以目前國內(nèi)市場情況分析，漲價的車型少之又少，近期凱美瑞也在眾多新車的夾擊下價格出現(xiàn)松動。如果不急于購車的消費者還是可以再等待一段時間，等到雅力士價格穩(wěn)定后再作定奪。

　　雅力士的前身是著名的Yaris（即國產(chǎn)的一汽威姿），當(dāng)年一經(jīng)推出就在歐美市場大出風(fēng)頭，只是由于當(dāng)時國內(nèi)市場對于小型車的排斥，才使威姿最終落得草草停產(chǎn)的局面。但是，同樣基于NBC平臺的威馳卻在同時期的國內(nèi)市場大出風(fēng)頭。這一次，豐田將Yaris更名為雅力士可能也希望新的車名能夠一洗威姿的頹勢。

　　但是，目前國內(nèi)小型轎車市場的競爭已近白熱化，除去已上市馬自達(dá)2以外，新一代本田飛度、福特嘉年華和斯柯達(dá)法比亞都將在下半年先后上市，與這些全新?lián)Q代車型不同的是，Yaris在國外上市已近3年。技術(shù)水平將不可避免地相對處于劣勢，所以豐田這一次破天荒地為雅力士搭載了卡羅拉的那臺1.6L VVT－i發(fā)動機(jī)，寄希望于出色的動力表現(xiàn)在中對新車中脫穎而出。雅力士公布售價的9款車型中，1.6L排量的達(dá)到7款之多，小排量的1.3L車型僅有2款，這也表明豐田對這款引擎的重視�，F(xiàn)在唯一擔(dān)心的就是，1.6L車型售價多在10萬以上，消費者在享受先進(jìn)技術(shù)的同時不可避免地將付出更高的代價。