小型車：新飛度

　　雅力士雖然個性，但仍然難以抵擋新飛度的力量。這款飛度的第二代車型，將在下半年上市，并且成為小型車領域最引起我們關注的車型。老款飛度在市場上已經(jīng)留下了非常好的口碑，而新飛度則在老款飛度的基礎上進行了全新的開發(fā)，但同時又保留了這種極具競爭力的MM設計風格。

　　新飛度的內部空間進一步擴展，已經(jīng)成為同級車里無可爭議的王者，而兩款全新的發(fā)動機，也同樣令對手們汗顏。新飛度的1.5升發(fā)動機功率調高至88千瓦，這幾乎是許多1.8升發(fā)動機的數(shù)值。不過略微令人遺憾的是，新飛度取消了最吸引人的CVT變速器，而采用與思迪一樣的5AT變速器。這種倒退的做法，與日產恰好相反，讓人感覺有些難以理解。

　　微型車：奇瑞五娃

　　微型車是自主品牌的天下，因為在這個價位下，合資廠家已經(jīng)很難涉足。今年應該是微型車的一次盛世之年，因為有太多的微車將要上市。像比亞迪的F1、吉利的熊貓、海馬的福仕達等等。不過最為引起我們關注的，是奇瑞推出的五娃。

　　不僅僅是因為五娃剛好迎合了08年奧運會的彩頭，而且在于在它們身上我們看到了奇瑞在設計和工藝上的巨大進步。與其他幾款車采用模仿式設計不同，五娃的設計是全原創(chuàng)的，而且一口氣推出了五款變型車，這即使是對于國外廠商來說都并非易事。它給08年車壇帶來的震動性，也絕不弱于前面那些高級別車型。

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