如果你拿著一柄僅僅標有刻度的標尺去衡量一輛小車的空間，那就錯了。就像買衣服，是想要大一點好？還是小一點？都不是，最重要的是舒適、合體、時尚且具有品位。

　　其實，買車也是如此。對空間的要求，大與小不是唯一標準。但現實的情況是：中國的消費者普遍認為車越大越好。事實上，車在變大的同時，空間利用率卻在降低，而相同排量的汽車，空間越大，油耗增加，動力也變得更為不足，同時帶來停車難，靈活性降低的缺陷。尤其在當今油價居高不下，而停車場地越來越緊張的情況下，適宜的車身就越發顯得重要。

　　看來，車并不是越大越好的。對此，業內專家表示，從汽車室內空間的內涵來看，它的開闊性、舒適性、便利性以及靈活性是非常重要的。

　　營造開闊的空間

　　一款車，也許在外型尺寸上無法與其它車型匹敵，但也可以通過更合理、科學的車體設計，營造出不亞于大車的“開闊空間感”。

　　廣州豐田雅力士就是這樣一款車。作為一款緊湊型兩廂轎車，雅力士通過內部空間的拓展以及科學的細節設計，以小型車身份打造出了“大”空間。

　　坐在雅力士駕駛座上，乘員從各個角度向外望去都會感到豁然開朗。前后開闊的視野得益于前移的發動機艙和向前延伸的風檔，左右寬廣的視野則主要源于面積超大的側窗。

　　不僅是視覺開闊，在內部空間上，雅力士也提供給車主充裕開闊的感受。對比國內同級別小型車，雅力士在高度上拔得頭籌，在寬度上也處于領先地位。同時，通過縮短前后懸，營造出2460mm這一不遜于其他兩廂車的軸距，使真正有效影響駕乘人員舒適度的乘員艙空間得以放大，對于車內乘員的膝部、腿部空間給予了特別關照。

　　創造舒適的空間

　　僅僅具備開闊的空間感還是不夠的，對于駕乘人員，乘坐汽車的舒適性也至關重要。很多身材高挑的人可能有這樣的感受，坐在車上，尤其是小型車，視野即便開闊，但也會有強烈的壓抑感，這種感受首先會來自于頭部。其實，這主要是車身高度不足造成的。雅力士來到中國，它的設計師將車身拉高至1545mm，達到了國內同級別小型車之最，讓“1.92米的大個子乘客有舒適的乘車感覺”。

　　在腿部舒適度上，雅力士提供給車乘人員相對較高的乘坐姿態，使得乘客的腳著地更垂直，身體偏向后傾，這比消費者乘坐高度相對不夠的汽車，小腿前屈腳著地要舒服很多。

　　提供便利的空間

　　對空間的要求，還有一點體現在儲物的便利性上。你是否曾經目睹這樣的情形：汽車行駛在高速公路上，車主因找不到合適的儲物格而無處安放收費票據。

　　事實上，這只是汽車儲物格空間不足或設計不當的一個縮影。零錢、票據、水杯、手機、MP3……如何井然有序地放置這些雜物讓車主頭疼不已。這時候，如果你的愛車是雅力士，就不會有這樣的煩惱。雅力士車內分布有20多處儲物空間，僅中控臺上就有9個儲物格。這些儲物格的設計給車主以便利的乘車感受：零錢、名片等可以放進專門設置的零錢盒和卡夾里，中控臺兩邊的凹槽可以放手機、MP4等雜物，礦泉水瓶也能找到合適的空間存放。

　　雅力士如此人性化的空間設計，對現在滿身電子設備、零錢卡包的年輕消費者來說，無疑是個福星，在開車的時候將把滿身披掛取下來暫時解放一下自己，對駕駛安全也是有利的。

　　締造靈活的空間

　　行李箱容量的可變性也應得到關注。在中國，很多消費者往往認為多了一個“尾巴”的三廂車比兩廂車實用，因為三廂車的行李箱容量更大。

　　其實，這又是一個消費誤區。在歐洲發達城市，兩廂車遠比三廂車更受人青睞。兩廂車轉向靈活，在擁擠的城市里行駛顯得游刃有余，這是車身相對較大的三廂車無法與之相比的。不僅如此，兩廂車行李箱的空間彈性非常大。歐洲人的觀念是：行李箱沒有必要很大，能放下一般大小的箱包即可，最重要的是靈活性，遇到不時之需，能夠承載帳蓬、游艇、腳踏車等大件物品。

　　雅力士就是這樣一個行李箱空間拓展的“能手”。在滿載的情況下，雅力士的后備箱空間為272升，當需要存放更大的物品時，后排座椅可以4/6放倒，與行李廂連成一個平坦的空間，從而可以獲得737升的最大行李空間，其強大的空間彈性，讓人相當滿意。

　　業內專家評價，中國正成為繼美國之后第二大汽車消費大國，市場在不斷擴大，但汽車消費觀念卻相對滯后，尤其是在對汽車空間的認知上，片面的追求大，而忽視了實用性。那么，起源于歐洲的雅力士，不僅為中國小型車市場帶來了一款高品質精品小型車，更將以“高而緊湊”的設計理念，改變中國的汽車消費觀念，引領消費者建立全新的空間認知。