奧運漸漸走近，世界各地的人們開始把炙熱的目光投向北京，這個古老與年輕、沉穩與激情并存的東方魅力之都。奧運來到中國可謂來之不易，申奧之初，各國奧委會官員最關注的就是北京環境污染問題。在楊瀾采訪前奧委會主席薩馬蘭奇先生時，她問到：“當您檢查中國的奧運準備工作時，您覺得哪一方面我們仍需改進？”薩馬蘭奇先生回答：“必須要改進的嗎？空氣狀況，這是唯一要改進的。”

　　因此，北京在申奧成功后，特別制定出《生態環境保護專項規劃》。里面提到，目前，北京市主要大氣污染物中，顆粒物濃度一直居高不下，其它污染指標已接近或達到國家標準。為此，北京繼續實施公交優先戰略，加速完善城市公共交通體系。繼續提高、完善北京市機動車排氣污染物排放標準，2003年1月1日起輕型汽油車、輕型柴油車、重型柴油車開始執行第二階段排氣污染物排放標準（相當于歐洲II號標準），2005年執行第三階段排氣污染物排放標準（相當于歐洲III號標準）；加快提高其它車輛排氣污染物排放標準的步伐，不達標新車不準在京銷售或上牌照。爭取大氣環境到2008年奧運會舉辦期間，市區大氣中二氧化硫、二氧化氮、臭氧指標達到世界衛生組織指導值的要求，顆粒物指標達到發達國家大城市水平。綠色奧運，我們在為之努力。

　　業內專家表示，推廣節能減排的國內大環境，加上油價飆升的嚴峻國際形勢，節能化、小型化必然成為未來汽車發展的重要方向。因此，就國內汽車市場而言，就不得不提到奇瑞汽車。奇瑞公司一直貫徹著更節能更環保的造車理念，一直以來，堅持“更安全、更節能、更環保”造車理念的奇瑞從新能源戰略的角度考慮，著力研究汽車的節能環保技術，并將部分成果應用在產品上，QQ就是節能環保技術應用的杰出代表。奇瑞成為“奧運綠色大使”后，QQ也被冠以“中國最綠色小車”的稱號，成為中國排量最小的車、中國小型車中環保達標最高的車。　

油耗來源于國家發改委公布實際測試綜合值及車型官方公布值

　　奇瑞QQ中的后起之秀－－qq6讓人眼前一亮，其裝備的奇瑞自主研發的CAC472發動機，采用了4缸4氣門的構造形式，出于成本的考慮，目前很多企業都很少在1.1升發動機中采用這種構造。這一技術的運用可以提高進氣效率，充分的進氣量能夠使燃油充分燃燒提高發動機的功率和扭矩，從而帶來QQ6高達48kW的升功率，以及領先于同級發動機的超低油耗。而在同為1.3排量的小車的等速油耗中，路寶為5.6L，夏利和吉利美日為5L，而QQ6僅為4.6L（見下圖）。也就是QQ6的車主在同樣里程的行使情況下，每年在無形中不僅為節省了燃油費用，同時更是在為節約能源和保護環境方面做著貢獻。

　　無論從技術評測方面，還是從普及推廣方面，QQ都是中國綠色汽車夢想的實踐者。QQ6攜手QQ3，率領近50萬的中國車主開上綠色節能車，為中國汽車行業的綠色革命、北京的綠色奧運做著實實在在的努力。