近日，財政部官方網站發布消息稱，財政部、國家稅務總局發出通知：自2008年9月1日起調整汽車消費稅政策，其中3.0以上排量的豪華車稅率大幅提升，而小排量汽車稅率則下調不少，這無疑將對目前車市的消費格局產生沖擊。

　　本次調整“打”大“扶”小

　　此次調整的具體范圍包括：一是提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；二是降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。

　　稅改之前消費格局暗中生變

　　說到本次汽車消費稅調整對車市能產生的效果，筆者認為消費稅的調整將直接影響廠家的銷售利潤，而本次3.0L以上稅率的調整幅度之大，遠超過了廠家自己將其消化的能力范圍，提高價格將會是不久以后的普遍的現象。

　　消費稅改引發的車價變動，對車市又將造成何種影響，其影響將有這么幾方面：其一，“扶小”的效果。目前國內車市1.0排量以下的微轎，主要有奇瑞QQ3、樂馳、夏利A+、比亞迪F1、江南奧拓和吉利熊貓等，這些車的價格大多在2萬元~5萬元之間，下調消費稅對于消費者來說只能夠節約幾百元。應該說，這數百元的優惠對于這個市場細化的促進作用還是比較有限的。

　　其二，消費稅政策上的“打大”傾向，會產生何種市場反應，根據車型的價位還會產生2種不同的政策效果。對于頂級的豪華車而言，消費稅的調高并不會產生消費抵制的效果。因為頂級豪華車是奢侈品，而奢侈品的消費特點簡單而言就是買漲不買跌，漲價則更顯出奢侈品擁有者的卓而不群。而對于具有更廣闊市場的大排量、國產的中高端車而言，這個政策變動產生的影響力無疑將是最大的。

　　縱觀目前國內大排量、國產的中高端車，價格區間從30余萬元--80余萬元不等，常用的大排量包括3.2L 3.5L 4.0L 4.2L 4.7L不等。客觀地說，這一個市場細分中涵蓋的消費人群相當大，而這一部分消費者對車的要求還達不到奢侈品的要求，應該他們對于價格變動還是比較敏感的。據了解，不少4S店反映近期對于3.0L以上車型的價格問訊明顯增加，并且這類大排量銷量已經比平時增加不少。這部分消費者都是預期車價將漲而在消費稅調整執行前“黃金時段”搶先下手的。可以這樣說，消費稅的變動將引動3.0L以上車型的提前消費熱情，而在稅率調整之后這類車的銷量凈將如何變化，而要根據廠家的調價幅度而定。

　　最值得搶購的三款大排量轎車

　　超值之選--新天籟公爵3.5L

　　新天籟o公爵采用的是第4代VQ V6發動機，該發動機連續十四年獲得“全球十佳發動機”的稱號，無論加速性還是燃油性都表現優異。變速器方面，天籟o公爵配備的是全新6速手自一體CVT變速箱，相對同級別的競爭對手而言，天籟o公爵更可以體驗到駕駛的樂趣。

　　除了發動機和變速箱的升級換代，新一代天籟還應用了最先進的車體靜音控制系統和高剛性杠桿平衡懸掛系統，以追求最舒適的乘坐舒適性，另外，它還采用了日產專利技術的High-μ超高摩擦力材料制作的剎車片，讓剎車性能更加出色，很顯然，天籟公爵已經“集萬千寵愛于一身”了。

　　運動之選--凱迪拉克CTS

　　全新2008凱迪拉克CTS在機械上最重要的升級是搭載了304馬力3.6升燃油直噴雙頂置凸輪軸V6發動機。從目前來看，這款發動機算得上頂級配置。全新的CTS在紐柏林林賽道上反復測試調校，它運動能力自然是直追它的那些歐洲競爭者們。同時，全新CTS沿襲前代超時空的前衛外形，回頭率肯定100%。超酷的外形，天生的“運動分健將”，毫無疑問它就是值得擁有的大排量運動之選。

　　公務之選--奧迪A6L 3.2L

　　對于奧迪A6L其實是最熟悉不過的車型了，典型公務車代表。它的舒適度，操控感等等都是有口諧碑的。在消費稅調整這個大背景下談及奧迪A6L，無法還是它的那強勁的“芯”。目前銷售的3.0L以上奧迪A6L最大的改變莫過于把舊款的3.0L和4.2L型號升級為裝備全新3.2L和4.2LFSI發動機的新車型。FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射，是直噴式汽油發動機領域的一項創新的革命性技術。這一世界領先的發動機技術自問世起就為奧迪贏得了無數榮譽。