從某種程度上說，A級車和B級車本身就是分別為“家用”和“商用”而生的產物。然而，隨著經濟迅速發展和人們收入水平的提高，原本定位于“家庭”的A級車已經無法滿足部分家用車消費者的需求，無論是內部空間、安全性能還是舒適配置，他們都有更高的要求。對B級車而言，這塊重要的潛力市場絕對不容忽視。

　　然而，家用和商用，聽起來是一組難以調和的矛盾。怎樣才能兼顧兩者、使之渾然一體？在現有的中高級轎車里，上市不久、成績斐然的日產新天籟在這方面的做法或許值得借鑒。

　　外觀，大氣不失時尚

　　在過去，人們對B級車的印象大多停留在“沉穩”、“刻板”之類的感覺上，而這恰恰又是家用車消費者最不喜歡的風格。為了打破商用車和家用車的設計界限，新天籟在外形和內飾上都頗費心思。4850mm×1795mm×1475mm的車身尺寸，完全符合B級車的標準，犀利的前車燈、明朗的霧燈和流暢的側身線條組合，“剔除”了原本的沉悶，而新穎的LED尾燈更是讓人驚喜，頗具時尚感的設計點綴得恰到好處。

　　有業內人士認為，新天籟的整體設計理念很大程度上借鑒了豪華車英菲尼迪的做法，外型上的改變，讓新天籟看起來更趨向于“年輕的豪華車”，而不是“老氣的中庸車”，這正是新天籟上市后受到如此歡迎的原因之一。

　　家居內飾  溫馨不失風度

　　相比外形，內飾風格的協調更加不易。商用車車主希望車內設計穩重、高檔、大氣；家用車消費者則更需要偏重溫馨氛圍的營造。所以，像凱美瑞、領馭之類大量使用仿桃木貼片的內飾，往往會引起家用車消費者的反感，而馬自達6、蒙迪歐這樣過于運動的內飾，又很難取悅商用車車主。

　　新天籟在這方面可以說達到了完美的平衡：米色、褐色、銀色和黑色合理搭配，營造出了一種商務與家居兼備的微妙氛圍；素雅的楓木貼片，完全沒有假桃木貼片的俗氣；中控臺的精巧布局和位于上方的多功能液晶顯示屏，彰顯了主人的風度。當然，日產的精良做工更是不容懷疑。和任何一款同級車相比，新天籟的內飾都具有不可抵擋的魅力。

　　享受至上  舒適不失體貼

　　舒適，可能是所有坐過新天籟的人最直接的感受。內部的合理布局，讓新天籟的內部空間分外寬敞；按照人體工程學設計的Multi-Layer仿生學座椅，其減震性、包裹性和舒適性是凱美瑞和雅閣的1.6倍；三維超靜音工程，使新天籟的靜音性達到了豪華轎車的標準。

　　舒適和靜音，無疑會為商務乘客帶來極佳的乘坐感受，但新天籟并不僅只有這些。在公爵系列上，副駕駛座配有豪華腿墊，在長途行駛中，能夠讓乘坐者的疲勞迅速得到緩解；雙區自動空調，可以適應不同年齡的乘客對溫度的敏感要求；后排座椅的中央控制臺，讓后排乘客能夠自主選擇溫度、音樂和座椅加熱等功能；超大全景天窗，可以為車內帶來隨時隨地的清新和愜意；而BOSE5.1豪華音響更是提供了頂級的奢華享受。

　　這些功能絕對不止是對商務乘客的關懷，你會發現，它們分別照顧到了妻子、孩子、長輩等各個家庭成員對緩解疲勞、車內溫度、空氣清新等最細微的需求。

　　極速體驗  穩妥不失樂趣

　　雖然非常強調舒適性，但是新天籟在駕駛樂趣上的實力絕不輸給對手。正如新天籟的口號“悅己·越人”形容的那樣，新天籟不僅具有乘坐上的享受，更能帶來駕馭速度的成就感。

　　搭載著日產榮耀之作--VQ發動機和CVT無級變速器的新天籟，一旦啟動便能讓駕駛者體會到源源不斷的動力，加速平穩無頓挫感，不但可以增添駕駛的快感，而且還有效地降低了油耗。后多連桿懸掛的減震效果，甚至可以和奔馳E級和寶馬5系相提并論，所以即使做出比較激烈的動作，也不用擔心乘客是否會有不適。相比駕駛平穩但毫無沖勁的競爭車型，新天籟在這方面再度占了上鋒。

　　在國內的B級車市場，要想找到一輛純商務用途的車型不難，但想找到一款適合家用的B級車就不那么容易，若想找到二者完美兼顧的車型，就更屬于鳳毛麟角了。新天籟上市恰逢國內車市蕭條，然而它卻在僅僅一個月的時間里晉升銷量前三的位置，可以說，公私兼顧、家商兩用，正是它能夠受到更多消費者青睞的重要原因。

　　如今，消費者的想法已經完全超越了過去的模式，死板的生產理念，將無法滿足多變的市場需求。B級車若繼續只為商務車市場服務，那么必然會越走越窄，最后寸步難行。為更多的人制造他們想要的車，不妨從家用、商用的“兼并”開始。