隨著北京第29屆奧林匹克夏季運動會的成功舉辦，中國成為了世界矚目和關注的焦點。賽場上，來自世界204個國家的運動員競相展現積累已久的技術實力，中國軍團連戰連捷，以51枚金牌100枚獎牌的優異成績，位居北京奧運會金牌榜榜首。而此時的中國汽車市場也沒閑著，一場“車市奧運會”展開激烈角逐。

　　中系汽車從1998年的2個企業發展到2007年的32個企業，在SUV、MPV、轎車等各個領域都取得卓越成就，近幾年迅速崛起并走向成熟，至2007年底，以奇瑞為代表的中系汽車已占中國乘用車年銷量的29.4%，超過日系車27.9%、德系車18%的市場份額，其已經成為和德系、日系并重的汽車體系。

　　不服輸　奇瑞要體現雄心

　　奇瑞汽車董事長尹同躍告訴記者：“日本的新干線處處寫著'ambitions Japan'，中國需要'ambitions China'，奇瑞也需要'ambitions chery'，我們要體現奇瑞雄心�！�

　　“謀于陋室，成于荒灘”，這是奇瑞建廠之初的生動寫照。從0到100萬輛汽車的下線，奇瑞僅僅用了93個月，創造了汽車行業的神話，超過了國外汽車企業幾十年甚至是上百年的造車速度，彰顯雄心實力。經過幾年的持續改進和不斷完善，奇瑞的品牌形象和企業形象得到迅速提升。2006年10月，“奇瑞”被認定為中國馳名商標，并入選“中國最有價值商標500強”第62位。同年11月，奇瑞公司被美國《財富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”第11位。2007年6月，奇瑞公司入選2007年度“最具全球競爭力中國公司”20強；同年12月，入選“發展中國家100大競爭力企業”。2008年7月28日，奇瑞公司被國家科技部授予“創新型企業”稱號，成為我國首批創新型企業。如此的斐然成績，在一個11年造車經驗國內汽車企業上發生，窺其華麗的外表下是一顆澎湃搏動的雄心。

　　國際化  A3證實奇瑞雄心

　　作為一款奇瑞重金打造的重點戰略車型，奇瑞A3可謂集奇瑞造車經驗之大成，也是奇瑞車型上市從粗放型經營到精細化運作的開始。尹總認為，奇瑞是站在巨人的肩膀上發展起來的，經過11年的發展，必須有一款車型能代表中系汽車，而且它要具有超過新老三樣車的實力，A3正是基于這樣的思路而做的。

　　據奇瑞乘用車研究一院院長、奇瑞A3項目負責人劉慧軍介紹：奇瑞A3從設計之初就以“歐系品質，五星安全”為目標。近1.8米的車寬與很多標準的B級車尺寸相當，使整個車身不僅動感十足，更具有第三代家轎的乘坐舒適感與空間感，同時A3還吸收了6項全球最新設計風格。配備了中高級商務車才會出現的6安全氣囊（前排雙安全氣囊、前排座椅側面雙安全氣囊及前后排貫穿式簾式雙安全氣囊），加上電加熱電動調節外后視鏡、前/后排限力式預緊式安全帶、可視倒車雷達等安全配置給家庭成員的全方面保護；在車身鋼板方面，大量使用高強度鋼（40%），接近VOLVO車身鋼板水平；在焊接技術中，62臺自動焊接機器人，以保證了每個焊點的高標準和一致性，避免了人為誤差；激光拼焊技術的運用，在車身縱梁部分采用了“不等料厚激光拼焊”技術，合理設定前縱梁各段的強度，使車輛在碰撞時按照產品設計的要求進行變形吸能，更加有效的對駕乘人員進行保護。從劉院長的介紹中可以看出，國際化的造車理念正在讓奇瑞實現她的雄心。

　　今天的奇瑞已不再單純追求產品性價比、銷量排名，而是著眼全球，積極開展國際合作，創新合作模式，提升全球競爭力；努力提升品質、提高品牌附加值，更加成熟、穩重地從產品、技術、品質、管理上不斷提升。A3是此階段的產物，我們有理由相信A3將加速中國汽車工業發展的進程，將在這場“車市奧運會”中獲得驕人成績。