2008年9月3日，來自全國乘用車聯(lián)席會的最新數(shù)據(jù)顯示，在車市整體不景氣的情況下，8月份，新天籟以7070輛的銷量，繼續(xù)雄踞中高級車三強之列，顯示了新天籟強大的產(chǎn)品力和品牌力。8月，東風(fēng)日產(chǎn)整體以25045輛穩(wěn)定于各廠商月度銷量總排名第五名。

　　東風(fēng)日產(chǎn)負責(zé)人說，新天籟之所以能夠鞏固三強地位，除了強大的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢以外，獨特的終端體驗活動和新天籟品牌為消費者帶來的新價值感也是重要的原因。

　　該負責(zé)人說，汽車銷售已經(jīng)進入了體驗時代，必須讓消費者親身體驗，無論車還是服務(wù)，都要用體驗打動消費者，新天籟獨特的體驗活動受到了消費者的追捧。此外，相比老天籟，新天籟的年輕車主增加了許多，新天籟已經(jīng)變得更加有活力，充滿力量。上市以來，天籟品牌成功注入動感元素，擴大了天籟品牌的消費群體。

　　隨著新天籟的上市，中高級車市場發(fā)生了巨大變局--由日系車和德系車共同占據(jù)的三強局面演化為日系車的天下。上市2個多月來，在越來越多的消費者追捧下，新天籟已經(jīng)鞏固了中高級車前三強的位置。

　　自6月25日正式銷售以來，新天籟迅速獲得了消費者的認可，在市場上表現(xiàn)出強烈的上升趨勢。從6月25日到7月31日，銷量超過1萬輛，創(chuàng)下中高級車上市當(dāng)月銷量新記錄。新天籟挺進中高級車三強，改寫了中高級車格局多年維持的三強格局。

　　進入8月份，汽車行業(yè)受經(jīng)濟影響，出現(xiàn)了連續(xù)第四個月的下滑。但新天籟依然表現(xiàn)強勁，鞏固了市場地位。

　　東風(fēng)日產(chǎn)負責(zé)人說，公爵保持旺銷的同時，天籟品牌也開始發(fā)力，這使得天籟能夠在8月份銷售淡季里鞏固市場地位。上市初期，公爵和天籟的銷量維持在55：45左右；而8月份，這個比例變成了45：55。這是因為，"越來越多的消費者發(fā)現(xiàn)，天籟的性價比遠遠超過預(yù)期"。

　　該負責(zé)人表示，新天籟的市場地位之所以在短短幾個月里就得以穩(wěn)定，除了新天籟強大的技術(shù)優(yōu)勢以外，消費者在終端的完美體驗和天籟品牌為消費者帶來的新價值感也是重要的原因。從7月份開始，東風(fēng)日產(chǎn)一直為消費者提供完美體驗新天籟的機會。在全國范圍內(nèi)，先后舉行了"萬人大試駕"和"風(fēng)靡試界"大型的對比試駕活動。不斷進行的獨特的體驗活動，讓消費者對新天籟的舒適性和操控性有非常深刻的印象。

　　著名汽車專家賈新光說，新天籟是日系技術(shù)派。車市如同娛樂圈，許多偶像派憑借討巧外型很快走紅，但也很快過氣，而演技派、實力派才能成為常青樹。

　　在日系車里，新天籟可謂不折不扣的技術(shù)派領(lǐng)軍車型。在車市里，日系車通常以均衡技術(shù)取勝，似乎沒有哪些特別突出的優(yōu)勢，但也并不落后。在品質(zhì)方面，日系車通常比較耐用。作為日系車，新天籟同樣具備這些特點。但與其他日系車不同的是，新天籟采用的大量技術(shù)裝備，不僅日系車無法媲美，即使許多非日系的車型也只能望其項背。

　　越來越多的消費者稱新天籟"舒適之王"。新天籟的產(chǎn)品賣點包括：全球最先進的前驅(qū)高級車D平臺；連續(xù)14年獲得全球十佳的V6發(fā)動機；操控平順，而且省油15%的智能無極變速系統(tǒng)；首次在同級別車中采用、此前多數(shù)用于軍工領(lǐng)域的980超強鋼。除了新天籟的四大技術(shù)亮點，新天籟的其他裝備如脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)、三維超靜音工程、TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、Highμ PAD超高摩擦力剎車片等均全面超越了同級車。