奧運才剛結束，另一項車壇“奧運”還在火熱進行中，國內最權威的節油大賽--“CCTV 2008全國城市汽車節油極限挑戰賽” 軒逸北京站（以下簡稱“CCTV節油賽軒逸北京站”），現已進入了初始階段。

　　CCTV節油賽軒逸北京站是由中國汽車運動聯合會主辦及裁判、CCTV奧運頻道《賽車時代》全程拍攝及播出、新浪網汽車頻道專頁專題報道的全國汽車類電視節目，由各位身懷省油絕技的車主、準車主參與其中，挑戰節油冠軍的寶座。據了解，從9月1日起，大賽的海選活動已在全國各大東風日產專營店舉行：參賽者只需到現場報名就可參加初賽，與各節油高手切磋省油大法：最終，在全國初賽冠軍中隨機抽取的20名幸運兒將會被邀請，飛赴北京的CCTV決賽現場，挑戰終極節油王寶座。

　　參加CCTV決賽的20名選手將駕駛東風日產軒逸進行節油比拼。而在初賽全國海選階段，則東風日產各款車型均可出戰，例如曾經在過往的CCTV節油賽中獲得2.0L、1.6L組冠軍的軒逸和TIIDA，以及在同級別車型中省油效果有口皆碑的新天籟、逍客等。這些東風日產省油車型的使用，為各地選手在比賽時做出好成績提供了信心。

　　承辦CCTV節油賽，意味著東風日產對旗下車型的省油特性充滿信心。東風日產一直致力于人性化科技在車型上的應用，以達到兼顧動力和節能減排的環保目的。特別是CVT無級變速器的開發和應用，就一直走在世界的尖端--目前裝備在軒逸、新天籟和逍客上的X-Tronic變速器屬于第二代CVT技術，它以鋼帶聯動的兩個扇形滑輪代替了傳統自動變速器的齒輪組，打破了變速比“級跳”的局限，實現了完全無縫的變速。這種技術不但令車輛的駕駛體驗如行云流水般流暢，更可以一下子將油耗降低15%左右。因此，裝備了X-Tronic CVT的軒逸在2006年CCTV節油賽中，面對體型更小、重量更輕的對手，也能輕易奪得2.0L組別冠軍。

　　東風日產的節油科技并不止于此，以納米級工藝加工出來的低磨損發動機也是很重要的一環。東風日產采用了全鋁合金結構，減輕發動機自重，再配合在曲軸、連桿、汽缸等運動部位使用納米級技術降低摩擦，打造出一系列低磨損的發動機，無論是軒逸使用的高性能發動機MR20DE，還是TIIDA、驪威的發動機HR16DE，都具有高于同級別發動機靜謐性，以及低于同排量發動機的油耗。

　　總之，駕駛這些節油的車型，奪取本屆節油比賽的冠軍，豈不是一件很有意思的事情？不過，各地專營店對CCTV節油賽軒逸北京站全國海選的規則可能略有不同，詳情可查詢各地專營店或東風日產官網。你，還不行動？