大凡以完美舒適駕乘感受為賣點的車型都會把自己和飛機里的公務艙啊頭等艙啊聯系起來。公務艙，那是飛機前端的幾排寬大座椅，坐過飛機的朋友都知道國內的公務艙其實也沒什么特別，無非是座椅寬大些，舒適些、功能多一些。在我看來不少打出陸上公務艙口號的車型，其座椅的各項指標都足以挑戰公務艙的標準。

　　東風日產新天籟：中高級車中公務艙

　　新天籟作為“最舒適的中高級車”之一在宣傳其舒適特性的時候卻很少提及陸上公務艙的概念。或許是因為這個說法被很多車提的太多了，又或許是因為新天籟的舒適性過于突出，廠方都不屑于和公務艙相提并論？不過在編者看來新天籟的確是為數不多的可以挑戰飛機公務艙的B中高級轎車。

　　新天籟的座椅椅面弧度和更加充實的填充顯然是經過精心計算過的，而無論是表面的皮質或是里層的海綿等也是認真挑選過的，柔軟的椅面質感使得椅背和椅面都能夠與人體更加充分的貼合，對于臀部的支撐以及背部的包裹都達到了“沙發級”水平，尤其是頭枕的設計，大曲率的凹面設計使得頭部也可以得到充分的支撐，即便在快速轉向車輛發生側傾的時候，作用在頭部的離心力也能夠被頭枕曲面提供的側向支撐力所化解。

　　后排座椅的舒適性也毫不遜色！值得一提的是，該車后排頭枕設計非常有型，兩側的支撐并不是單純的擺設，而是如同真正的航空座椅一樣可以向內翻折，這樣可以根據乘客的頭型把頭部恰到好處的固定在頭枕內，靠在上面頭部會感覺很穩很舒服。如果你此時正有些困意，那么大可不必擔心睡姿會東倒西歪，因為這個頭枕會很好的幫你保持正確坐姿。睡眠在新天籟的后排座椅上成為了真正的享受。

　　當然最講究的還是副駕駛座椅，裝備的著名的Ottoman電動座椅，提供最佳的休憩享受。獨特設計的小腿支撐墊，可讓女士在瘋狂購物后疲憊不堪的小腿得以放松。這可是在更高級別類似雷克薩斯等車型的后排才可能出現的配置，之所以設計前排，我想一來是由于空間的問題，后排沒有足夠的伸展空間；而更多的是對新天籟作為家用車居多的考量，畢竟家用車中副駕駛可是“太太”的專座。因此將它巧妙的放置在副駕駛位置，不僅又是個顯檔次的配置，同時也可以更好的照顧下“太太”的感覺。這在同級車中是絕無僅有的配置。

　　除了舒適的座椅外，全景式雙天窗、BOSE豪華影音系統以及絕妙的隔音效果讓新天籟無疑是中高級車型中最能挑戰并超越飛機公務艙舒適感受的車型。

　　雷克薩斯LS600hL：豪華車中公務艙

　　豪華車型對座椅舒適性的追求可以說是無所不用其極，什么舒適什么豪華就裝什么，不少豪華車的配置都超越了飛機上的公務艙甚至坎比頭等艙的規格。其中最為“夸張”的當屬雷克薩斯的頂級車LS600hL。記得LS600hL的廣告中用了大部分時間去展現內飾中的優雅與豪華，其中的VIP座椅（右后方的位置）是令人印象最深刻的。靠背俯仰調節、整體傾斜放倒，腿墊支撐、按摩等等功能完全就是將LS600hL推向飛機頭等艙的高度。

　　如果去品評LS600hL的前排座椅是件挺無聊的事情，并不是因為他們不夠豪華，這兩個座椅的舒適和便利程度足以讓很多車相形見絀了，不過它們并不是LS600hL的重點，那充其量只是司機和秘書的專座。

　　真正需要重點介紹的是LS600hL的VIP座，同樣采用了頂級的Ottoman電動座椅。用手感超好的電動按鍵輕松調整幾下，這款VIP座椅便從標準的樣子變成了“躺椅”；近乎于45°的狀態讓人完全處在放松的狀態下，同樣的腿部支撐墊幾乎可以完全躺在座椅上面。如果單是放松還不夠，Ottoman座椅的按摩功能更會提供一種愜意的享受。“指壓”、“推拿”、“震動”……根據乘客的需求可以對肩部、背部和按摩速度及力度進行調整，有了這款座椅誰還要去按摩院浪費那個錢和時間啊！

　　除了座椅本身外周邊的各項高端配置也讓人瞠目結舌，VIP座手邊的獨立控制平臺上有著很多自主控制按鍵。其中影音系統是由前/后高、中、低音，中置環繞多達19支喇叭（7.1聲道）Mark levinson音響系統和車頂中央的9英寸屏幕組成，完美的影音效果如同一個私人的電影院。

　　在其他細節方面也是周到至極，LS600hL的VIP座還提供了空氣凈化與人臉溫度感應系統，其作用是可通過感應乘客的臉部溫度來自動調整車內的溫度，以保證最佳的空氣質量和最適宜的乘坐環境。設計在兩座中間的小吧臺和冰箱也無微不至的照顧到VIP的各種需求。

　　上海通用別克GL8陸尊：公務艙級MPV

　　別克GL8是第一個喊出陸上公務艙口號的國產車，這足以證明上海通用對GL8乘坐感受的自信。如今GL8已經進化到陸尊時代，其優異的乘坐感依舊是它笑傲MPV領域的法寶。盡管外表看起來高高大大，但坐進陸尊的過程卻非常自然，完全不需要特別的攀爬動作，離地間隙比老GL8減小3厘米最直接的好處就在于此。真皮包裹的前排座椅的手感很好，支撐也不錯，8方向電動調節駕駛座還帶腰靠，只是坐墊的長度顯得有些短，駕駛員只好委屈點了。

　　第二排是GL8陸尊的中心，兩個獨立座椅不但能夠前后滑動、調節靠背角度、還能借助一個把手實現360度旋轉，想在路上開個小會也變得易如反掌。害怕窗外景色單調？OK，陸尊早已為你準備好了-3塊液晶顯示屏能隨時播放精彩的畫面，放下兩側的手枕，找到舒適的姿勢，你就可以開始享受了。想反復觀看喜愛的片段也不必麻煩前排成員代勞，只要手握遙控器就能解決。除了固定在C柱上傳統的三點式安全帶以外，第二排座椅還帶有整體兩點式安全帶。這倒不是對機艙的刻意模仿，而是非常實用的一項裝備。因為有了它們，當你半躺著閉目養神或者面向后方主持會議的時候，安全依然能夠得到保障。

　　即便是坐在第三排，那也不要害怕，因為那里的條件并不差。坐墊和靠墊都相當厚實，空間也足夠寬敞，獨立的空調出風口、獨立的安全帶和兩個頭枕，裝備絲毫沒有減少，甚至靠背的角度和座椅的前后位置同樣可調。而且，觀看左前方或右前方的液晶屏同樣非常容易，不受任何遮擋。

　　與眾多MPV相比，GL8陸尊的確堪稱陸上公務艙。全車的每個座位都能給人寬裕的感覺，豐富的相關舒適配置同時也給人不一樣的尊貴享受，真正的公務艙也不過如此。

　　小結：

　　在三款車中，最為豪華舒適的肯定是LS600hL，不過它們在各自的級別中無疑都是最能詮釋完美舒適的車型，在挑戰飛機公務艙的戰役中他們都取得了各自的勝利，甚至是超越。相信在汽車工業不斷發展的將來還會有更多的GL8陸尊、新天籟和LS600hL出現，期待有一天公務艙將只是所有家用車的標準舒適感受。