愛車更愛面子，小車掙不來面子，大車才能滿足面子需求。面子觀念讓國人對小車另眼相待，甚至嗤之以鼻，于是，蔓延在汽車消費中的從大心理一度給小車市場造成了極大的壓力。令我們反思的是，掙足門面臉的大車卻不給我們生存環(huán)境一丁點面子，能源消耗、尾氣排放，大車都是當(dāng)仁不讓的大佬，當(dāng)生存受到威脅，面子還重要嗎？在油價高漲、用車成本上升等嚴(yán)峻現(xiàn)實面前，消費思維也正在發(fā)生變化。

　　曙光在望 小車在契機(jī)中迎接挑戰(zhàn)

　　9月1日起，再度調(diào)整后的汽車消費稅開始正式實施，國家在大幅調(diào)高大排量汽車消費稅率的同時，降低了小排量汽車的消費稅率，傳達(dá)出的“抑大揚小”的顯著信號，眾多業(yè)界人士都認(rèn)為，新汽車消費稅對當(dāng)前車市影響有限，但是其意義則顯得尤為突出。國內(nèi)以生產(chǎn)小型車見長的長安鈴木對此表示，“消費調(diào)整將產(chǎn)生積極的引導(dǎo)作用。國家通過運用宏觀政策杠桿對國內(nèi)汽車消費結(jié)構(gòu)做調(diào)整，期望改變國內(nèi)傳統(tǒng)的大車消費心理，進(jìn)而在一定程度上緩解能源緊張、環(huán)境污染等影響社會可持續(xù)發(fā)展的問題。”

　　新消費稅施行是國家在政策上的引導(dǎo)，而國內(nèi)汽車消費的客觀環(huán)境也在發(fā)生著巨大的變化，最為明顯的莫過于油價的水漲船高。毫無疑問，小排量汽車在油耗方面所擁有的與生俱來的優(yōu)勢將在實際生活中凸顯出來。當(dāng)前，無論是消費環(huán)境，還是國家政策，小車都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，這段時期應(yīng)該是小排量汽車擺脫傳統(tǒng)觀念束縛，突破發(fā)展瓶頸的最佳時機(jī)。傳統(tǒng)觀念對小車的不屑一顧，不僅在于一個“小”字，還在于其低廉、低檔的整體形象。而要讓汽車消費大眾徹底扭轉(zhuǎn)對小車的偏見，就必須要有高品質(zhì)、高檔次、性能突出的小車精品出現(xiàn)。長安鈴木副總王惟分析，“現(xiàn)在是小車發(fā)展的良好時機(jī)，特別是在大環(huán)境利于小車成長的條件下，國內(nèi)汽車消費市場需要精品小車來滿足消費者不斷增長的需求。因此，小車發(fā)展面臨著機(jī)遇，也面臨著挑戰(zhàn)，如何將小車做好做精是每一個汽車生產(chǎn)廠家面臨的課題。”

　　低耗高質(zhì)  精品小車的突圍之路

　　在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲，小車遍布大街小巷，很難覓見大車的蹤影，這是汽車工業(yè)發(fā)展到一定程度的結(jié)果。而在國內(nèi)，雖然還是大車當(dāng)?shù)溃�但是小車也越來越多地行駛在馬路上。近幾年是中國汽車工業(yè)發(fā)展最迅猛的時期，也是中國汽車消費市場日益成熟的時期，在這個時期，隨著消費環(huán)境和人們消費觀念的轉(zhuǎn)變，小車將成為未來汽車消費的大趨勢。

　　在目前國內(nèi)小車中，大多數(shù)還是自主品牌，只有屈指可數(shù)的合資品牌專注于低能耗小排量家轎生產(chǎn)，其中長安鈴木是典型代表。借助于鈴木國際汽車的品質(zhì)基礎(chǔ)，長安鈴木從一開始就將低能耗高品質(zhì)作為產(chǎn)品核心。在品牌打造的過程中，長安鈴木的小車產(chǎn)品逐漸形成了自己的特色，時尚、動感、節(jié)能和安全成為長安鈴木汽車的標(biāo)簽，旗下雨燕、天語SX4等精品家轎都贏得了市場的青睞。長安鈴木通過實踐，證明了以低能耗高品質(zhì)造車路線為核心是一條正確的發(fā)展方向，是符合時代發(fā)展潮流的。

　　精品小車成為大勢所趨，國內(nèi)汽車市場需要精品小車來滿足增長的需求，長安鈴木也將精品小車的打造作為支撐企業(yè)發(fā)展的重點。王惟表示，在堅持低能耗高品質(zhì)的核心理念下，長安鈴木將繼續(xù)實施精品小車戰(zhàn)略，推進(jìn)自身產(chǎn)品的升級，并不斷創(chuàng)造出更多名副其實的精品小車，真正從形式和內(nèi)涵上滿足消費者對精品小車的需求。