新天籟車主實地訪談錄（一）

　　車主：卿建國

　　車牌：川A1××08

　　年齡：40歲

　　職業：物流經理

　　購買時間：2008年7月18日

　　選車標準：動力強悍

　　駕駛新天籟的感覺就是“爽”

　　擔任物流經理的卿建國舉手說話很豪爽，對自己的愛車更是贊不絕口。“這款車爆發力很強。新天籟的V6發動機的動力很猛，而這個V6已經連續幾年獲得全球十佳發動機稱號，強悍動力確實名不虛傳。”“發動機可以說是汽車的心臟，選車肯定第一就是看發動機的好壞！”卿建國說，在試駕新天籟的時候，對它強大的發動機感受最深。“，稍加油門背部就能感覺到推背感。在大油門狀態下，變速箱的反應會感覺不慌不忙，加速力度并不突然，基本上感覺不到大幅的頓挫感和轉速拔升，而且換擋速度很快，動力輸出相當順暢。”卿建國說。

　　車主：張先生

　　年齡：43

　　職業：私企老板

　　購買時間：2008年8月

　　選車標準：舒適

　　新天籟：又一個安全舒心的“家”

　　旅游是我們一家三口的愛好，這兩年大大小小的假期里，我開著那輛省油耐用的老捷達幾乎把四川給轉了個遍。三個月前捷達終于下崗了，和老婆孩子一起琢磨著也該升級換輛好車。問了幾個有經驗的車友，都說新天籟不錯，正好專營店也搞試駕活動，就去報名參加了。試駕的時候，老婆和孩子都很喜歡，我開起來很順手，感覺整個車的懸掛很穩，老婆和孩子坐在里面也覺得很舒服，尤其是走坑坑洼洼的路，人也不會顛來抖去的難受。于是當場就決定買了輛2.5領先版。

　　正逢中秋，我們就準備這一次去遠一些，到重慶萬盛的黑山谷。聽許多喜歡自駕游的車友都說那里風景很不錯，而且路途相對較遠，又是爬環山路，正好可以磨磨車的性能。

　　這一次，新天籟給了全家人更大的驚喜。400多里的路程下來，一點也沒有之前那種長途跋涉后腰酸背痛的感覺，在崎嶇的山路上，新天籟行駛得非常穩，駕駛起來游刃有余，沒有上下顛簸的難受，減震性真是非常出色。更重要的是，新天籟給人的安全感非常好，畢竟采用了大量高強鋼，聽說這高強鋼只有在核潛艇上才會采用。

　　下山回家的路上，老婆和孩子都笑著說有了新天籟，我們又多了一個安全舒心的家，在旅行中也能有家的感覺。

　　車主：薛卓

　　職業：投行中層

　　年齡：33歲

　　購買時間：2008年9月

　　選車標準：平臺

　　“D平臺，讓人舒適安心”

　　一輛車靜靜地停在江邊，背后那座淡藍色的高層是他的家。作為鄰居，也作為即將換車的朋友，我和薛卓在江邊，聊起那部新天籟--他剛剛買的車。

　　“說實話，我并不懂太多汽車的專業技術。我覺得，也沒必要因為買一部車把自己變成汽車專家。選擇新天籟，是被他們一個詞匯打動的。”薛卓說，那個詞匯是DVC980。

　　我說，知道這個詞。“那天在賽馬場一家東風日產4S店，他們的銷售人員對我講了這個詞--D平臺、VQ發動機，CVT和980超強鋼”。我如數家珍，薛卓詫異地看著我。

　　薛卓說，在這串字母數字里，他最喜歡“D”。因為，盡管不懂太多汽車技術，但他知道一部車的好壞，首先取決于平臺。“在我看來，車的平臺和事業的平臺差不多。平臺好，車才好，事業也一樣。”薛卓在一家大型投行工作，如魚得水，已至中層。

　　薛卓做事很認真，買了車后，在各種路面都認真體會新天籟。“每天過小區的減速帶時，幾乎感覺不到震動，這讓我感覺很舒服。中秋那天，和幾個朋友去番禺一個農莊吃飯、打牌、釣魚。進農莊有一段路不好走，很顛簸，但新天籟讓我后座的朋友直呼驚嘆，太舒服、太安靜了，絲毫沒有顛簸感。”

　　薛卓說，“車子的減震、靜謐、操控、安全等許多性能都是平臺所決定的。所以，當我知道D平臺是全球一流的前驅平臺時，我就知道，這車不會差，果然，這車讓人舒適安心。”盡管不想成為專家，但買了新天籟后，薛卓還是成為了“平臺專家”。