金九銀十，作為車市傳統上的銷售旺季，確實使先前銷售慘淡的汽車市場恢復了繁榮和生機。十月已然過半，各品牌經過一個多月的旺季促銷，各有喜憂。5萬元以內的主流微車更是競爭激烈，促銷手段也是五花八門。但是廣告雖好，但是老百姓買車買的是個質量，下面我們對5萬元以內的主流微車做一盤點，看看那款才是貨真價實的好車。

　　夏利 N3

　　夏利車型歷史悠久，其經濟、省油、耐用、可靠的品質形象，早已深入人心。其外形有了一定改進，但是還是不太時尚。夏利三廂是在夏利兩廂基礎上加了“車尾”，外形也稍顯普通。夏利N3駕駛艙及第二排座椅腿部和頭部空間狹小，乘坐的空間舒適性相差很多。行李廂容積為420L，只能算是一般。

　　在安全性上，N3只有帶防撞鋼梁的前保險杠、安全帶等簡單的安全配置，安全氣囊竟然只是選配。ABS防抱死系統、中控鎖等當前普遍應用的安全配置，都還沒有配齊。雖然遺憾不少，但是巨大的保有量，超強的性價比，便利的維修，超低的維修費用，廣泛的維修點，都讓這位元老微轎在車市“老樹常青”。

　　優利歐

　　優利歐的外型沉穩大氣，但欠缺時尚的設計元素。軸距較長，空間寬敞。駕駛座上頭部空間也很寬大，沒有局促壓抑感。一體式的面板設計很時尚，方向盤和中控臺都采用了仿桃木裝飾，工藝質量也比早期的吉利車型有較大提升。但是優利歐的用戶反映這車的鈑金做工粗糙，裝配質量一般。

　　有些車主反映剛買的頭半年中也是小毛病不斷。優利歐配置的廠家自主研發的JL376QE，并有電子智能轉向裝備(EPS)，兼備經濟性和動力性。

　　自由艦

　　自由艦縱向空間稍顯不足，內部空間利用率有待提高，后排乘客的腿部空間會受到一定的限制。在整體結構上，自由艦采用全封閉籠形承載式車身，配合整體鋼板沖壓成形的一體式側圍、四門防撞雙鋼梁、強化的A、B、C柱，前機艙和后尾部也設計了吸能區。

　　被動安全上，自由艦裝備有前排雙安全氣囊、帶預緊功能的前排安全帶、后排三人安全帶等配置，安全性能基本過關。自由艦的發動機淵源于豐田的8A，發動機參數和底盤懸掛形式和夏利N3差別很小，但動力稍有點不足，且油耗比較大，60km/h的等速理論油耗達到6.0升/100km。

　　奔奔

　　作為微轎市場的后起之秀，奔奔司機座位的空間比夏利N3更寬敞。4/6分的第二排座椅設計還可分別折疊內藏，為乘坐者提供出更多的空間可能性。可是奔奔的底盤卻是采用面包車的底盤改進而來，并非轎車底盤，整體橋式后懸架結構簡單，兩輪受沖擊震動時會互相影響，容易產生顛簸，影響舒適性，而且轉彎控制穩定性略差。

　　再加上發動機過于靠前，整車重心較高，在發生強度碰撞情況下，存在很大安全隱患。作為汽車行業的新兵，奔奔的汽車質量、穩定性及服務都有待提高。

　　qq6

　　QQ6是采用古典特色的“羅馬拱門型”造型，本著R-MAX(最大空間）設計理念，成就了QQ6超大的內部空間。后備箱在原始狀態的容量就有500L，如把后排座椅展開容量達到1000升。在安全配置上，除了應用三點式安全帶、高位剎車燈、ABS+EBD系統、雙安全氣囊等當今中高級車型的安全標配外，QQ6在微轎車型中還使用了LED信號系統。

　　另外，QQ6配備的發動機電子防盜器系統，也將安全防護理念升級至財產安全層面。QQ6配備自主研發的ACTECO發動機，配有專為節油的行車電腦，實現了節油和動力的最佳統一。

　　QQ6開第三代微轎之先，憑借“空間最大化、底盤高檔化、配置智能化、安全立體化”的核心優勢贏得了良好的市場口碑。QQ6秉承“時尚微轎高檔化”的造車理念，不論在外觀、性能和配置上都優于同級車型，時尚且實用的設計贏得了眾多年輕家庭消費者的青睞，成了金九銀十中最暢銷的新生代家庭車。