一位汽車業內專家曾說過一句話：如果不是中國的自主品牌，意大利的幾大汽車設計公司也許早就倒閉了。此話雖有開玩笑的成份，但也說明了一個事實：中國的許多自主品牌汽車都是意大利人設計的。意大利盛產汽車設計師，賓法、喬治·亞羅都是鼎鼎有名的大師，只要他們認真設計，外形應該還是不錯的。但對亟待掌握自主研發能力的國內汽車廠家來說，不能把所有的設計工作都交給意大利人來做，否則永遠也學不會，只能依賴別人。

　　令人高興的是，這幾年一些國內汽車廠家在與意大利設計公司合作時，長了一個“心眼”，由單純的下單變成了聯合開發，通過參與開發來提高自己的設計水平。江淮汽車就是這樣的一家有“心眼”的廠家，剛剛發布中文名稱的“同悅”轎車正式江淮汽車與賓法聯合設計的產物。

　　正如江淮汽車研究院的一位負責人所說，聯合開發的好處不僅在于“偷師學藝”，更在于可以在設計中融入中方人員的想法。他說，意大利汽車設計公司的設計理念和技巧都很先進，如果中方不提要求，他們很快就可以設計出一款具有典型歐洲風格的汽車。但是，經過這些年的發展，中國汽車市場已經進入了一個全新的發展階段，消費者不再滿足那些保持原汁原味歐洲風格的汽車，他們更希望汽車具有東方審美情趣，符合中國人的審美習慣--這也是近年來日系汽車市場份額持續上升的一個重要因素。

　　基于此，江淮同悅在設計之初，江淮汽車的高層就要求意大利賓法公司必須充分考慮到中國人獨特的審美習慣，盡可能多地融入“中國元素”。當然，賓法公司的設計師們并不十分清楚何謂“中國元素”，這一點卻是江淮汽車研究開發人員的強項。據稱，為了讓賓法設計師們盡快理解中國文化，江淮汽車的開發人員陪著他們逛遍了中國的東南西北，而中國五千年文明史的燦爛文化也深深折服了老外。此前，江淮汽車要求加入“中國元素”，他們曾為之不解，并有一定的抵觸心理，但游遍中國之后，他們開始主動地在車型設計加入“中國元素”。

　　藝術是相通的。受歐洲文化熏陶的意大利設計師們和中方設計師們很快就在“中國元素”的選取上達成了一致，京劇臉譜、祥云、漢唐建筑、太極······這些極具中國色彩的元素在同悅上得到恰如其分的呈現，與此同時，賓法公司所擅長的歐洲風格也沒有丟棄，而是與“中國元素”有機地結合在一起，可以說是天衣無縫，令人叫絕。

　　以同悅的前臉為例，乍一看，它像一個牛頭，是典型的賓法設計風格，但仔細一看，這個牛頭又像一張京劇臉譜，栩栩如生。為了進一步對“牛頭”元素進行闡釋，同悅的方般盤的輻條也設計成牛頭形狀。牛，在中國人的日常理解中，有強勁、有力、有前途、財運好的意思，同悅的牛頭式設計，無疑將受到中國消費者的喜愛。再比如，同悅的車頭大燈，兩盞燈之間的過渡線條是水紋狀的，又像奧運會火炬上的祥云，而兩個圓燈又擺成了太極圖的模樣。同悅的車尾燈設計借鑒了漢唐建筑中磚瓦的式樣，而遠看又像西方的飛去來器。

　　總之，同悅的“中國元素”并不是生搬硬套，而是與西方先進的車身設計理念有機地結合在一起，既有歐洲設計的現代感、科技感，也有中國文化的獨特韻味，達到了中西融合的最高境界。現在，許多國內自主品牌都在努力提高自己的產品開發能力，但出現了兩個誤區，一是完全交給老外開發，一是自己閉門造車，這兩者都不可取，而江淮汽車的研發立足自身，積極整合全球資源為我所用，這一思路值得其他廠家學習。