隨著中國汽車業的迅猛發展，自主品牌轎車發展出路的探討始終是業內及大眾關心的焦點話題，通過眾多的數據調查顯示，雖然許多消費者仍然選擇購買合資品牌轎車，但從內心而言，中國消費者其實是非常樂于見到自主品牌的發展強大的。

　　然而，目前許多自主品牌轎車生產企業更加看重“形象工程”，視銷量為惟一目標，表面來看，在某些車型或者某些區域市場可以與眾多合資進口品牌分庭抗禮，但消費者的投訴不滿甚至對簿公堂也不在少數，9月18日成都車展上，首次發布其A級車“同悅”的江淮汽車公司轎車營銷分公司總經理戴茂方就表示，江淮在乘用車領域的布局將會是厚積薄發的戰略性舉措，而江淮乘用車產品贏得市場的最大信心就來自于江淮的可靠品質，與此同時，戴茂方也呼吁自主品牌的發展切忌急功近利，在品質與銷量之間，還是要重品質。

　　前一陣由J.D.POWER發布的中國汽車市場調研報告顯示，絕大多數自主品牌在各項評測中難見其蹤，而購買自主品牌轎車的用戶普遍滿意度較低，對此，戴茂方表示，對中國這樣一個汽車大國來說，合資品牌獨大是非常不合理的市場結構，自主品牌有很大空間，江淮造車的理念是“民心工程”，好產品才能贏得消費者和市場。

　　江淮是中國歷史最悠久的整車制造企業之一，擁有45年造車經驗，在汽車底盤、車橋技術方面一直居國內領先地位，旗下的江淮商用車、江淮瑞風MPV、江淮瑞鷹SUV及前一陣剛上市的江淮賓悅轎車，都在市場上享有良好的口碑，對于江淮的成功，戴茂方認為，作為一個汽車企業，首先要謹慎務實地進行企業定位。自主品牌必須具有明確的企業定位，找準自己的主攻方向，解決好“為誰造車”、“造什么樣的車”等問題，這樣才能不走或少走彎路，集中資金、技術力量造車。以江淮“同悅”為例，它的定位就是“造老百姓買得起用得好的車”，和“同悅”這個名字一樣，江淮希望通過這么一款高品質高性價比的產品讓每一個使用者都得到歡樂和滿足。其次，造車是一項復雜而系統的大工程，絕對不能有任何投機心理，要“一切以品質為核心”，而要造出品質可靠的汽車產品，沒有長期的技術積累是不可想象的，就這點而言，江淮無疑走在了眾多自主品牌前列。

　　前兩年車市的“井噴”行情，吸引了眾多其他行業的企業和民間資本投身于汽車行業，掀起了一場轟轟烈烈的“造車運動”。然而進入2008年，車市的低迷使得眾多汽車廠商尤其是自主品牌廠商舉步維艱，許多汽車廠商仍然把“降價和促銷”當作救命稻草死死抓住不放，市場和消費者信心盡失，在這種情況下，修煉內功提升品質才是自主品牌突破重圍的唯一之道，也是未來與合資品牌決勝的不二法門！