2008年7月28日，東風雪鐵龍旗下的世嘉繼6月28日首次亮相后正式對外公布廠商指導價格并將于9月上市銷售。售價從10.88萬元至16.18萬元的國產C4世嘉，擁有2種動力總成（1.6L和2.0L）、3個裝備級別（時尚型、舒適型、豪華型）。不論價格、配置還是動力表現，都對兩廂福克斯發出強力挑戰。

　　世嘉原型車雪鐵龍C4與兩廂福克斯，從出生就注定是一對冤家。國際市場銷量難分高下，世界汽車拉力錦標賽上針鋒相對，現在這對冤家又將戰場延伸到了國內市場。兩款車型的外形都很時尚、動感，世嘉更崇尚優雅氣質，兩廂福克斯更偏重運動風尚，讓國內的消費者難以取舍。有競爭才有進步，我們就詳細對比這兩款在歐洲家喻戶曉的中高端兩廂車的內飾和做工。

　　外觀篇

都很時尚動感的線條，世嘉更優雅，兩廂福克斯更運動

　　從下面的參數表可以看出來，兩廂福克斯的尺寸稍大一點，世嘉的底盤更高，兩廂福克斯的軸距大一點，但是實際乘坐體驗差別不大。

　　作為中高端兩廂車的代表，世嘉與兩廂福克斯的車身做工都較精細，縫隙均勻，各接口均有橡膠墊，阻尼片等。總體感覺上，世嘉略微占優。外觀上，兩款車最大的差別在尾部風格，兩廂福克斯更硬朗動感，世嘉更加圓潤優雅。

　　另外，兩款車的尾燈設計都很巧妙，嵌入C柱的結構，世嘉的尾燈設計更加時尚，更有新意。

　　世嘉配備的鋁合金輪轂比兩廂福克斯的鋁合金輪轂更加犀利，配合光影，展現出陽光般光芒四射的感覺。這一點上，世嘉略勝一籌。

　　內飾篇

　　世嘉采用“太空艙”式設計，A柱前傾明顯，前排空間更加寬大。兩廂福克斯前排空間也很寬敞，搭配深色運動風格內飾，突出空間感。兩車都采用包裹性很好的運動座椅，轉彎時側向支撐很到位。

　　兩款車型的中控臺都很大氣，世嘉的內飾是深淺雙色搭配，所有信息顯示在中央顯示屏上，全數字化顯示取代了傳統的轉盤儀表。獨創的中央固定集控式方向盤，整體感覺更前衛，更科技，更時尚。兩廂福克斯的中控臺相對要傳統很多，轉盤式儀表布置在方向盤后面，車內通過在各種邊框添加鍍鉻條，凸顯運動風格。

　　做工方面，世嘉明顯超越競爭對手，尤其是一些容易忽略的細節，例如鑰匙孔的周圍塑料部件，方向盤邊的控制桿等，表面和邊緣更加光滑。

　　兩款車的檔把都是運動風格十足，材質略有差別。世嘉是金屬材質搭配真皮包裹，手感很好。兩廂福克斯的檔把是金屬材質搭配塑料包裹，更加硬朗運動。

　　從細節看，世嘉的做工和人性化設計均占優勢。

　　裝備篇

　　世嘉的內飾設計突出的就是科技體驗，所有的信息都顯示在中央信息顯示屏上，并且可根據外界光線，自動調整顯示屏亮度，保證可讀性。兩廂福克斯的傳統儀表盤中規中矩，晚上發出幽幽綠光，紅色指針，搭配協調，更有活力。

　　世嘉采用獨創的中央固定式集控方向盤，在中央固定部分有定速巡航/限速控制，車內音響控制，語音藍牙控制等功能。可以使駕駛員在駕駛過程中，手不離開方向盤，提高安全性的同時增加了駕駛樂趣。兩廂式福克斯使用的是三幅運動風格集控式方向盤，能通過周圍部分的按鍵實現一些控制功能。但是從科技含量和駕駛樂趣看，世嘉更有優勢。

　　總體來看，世嘉與兩廂福克斯處于相同技術水平和檔次，都代表了今天中高端兩廂車市場的高品質趨勢，但由于設計理念各有千秋，也使世嘉的外觀和內飾更優雅，柔和，前衛，兩廂福克斯則更加運動，活力。細節做工和科技配置上，東風雪鐵龍世嘉優勢明顯。由于篇幅所限，我們只對比兩款車型的做工和內飾，如果讀者想對這對冤家車型有更加全面的了解，最好還是親自看一看，摸一摸，開一開。