6月27日，2010年CTCC全國房車錦標賽第三場分站賽將在四川成都國際賽車場舉行。在休整期內各路車隊無不秣馬厲兵，以最好的狀態來迎接這場賽事，一場大戰將在這個周末爆發。今年在新的賽事規則下，各支車隊的實力差距進一步縮小，經過前兩個回合的比賽，1600cc組已有多達13位車手獲得積分，其中第五名距離第一名也僅有8分之差，可以預見在接下來幾場關鍵性的賽事中，CTCC的競爭將更趨白熱化。

　　在上回合強勢反彈并包攬第三、四、五名的好成績之后，海馬Z1車隊受到了極大鼓舞。目前車隊僅落后前列車隊2個積分，但同時也僅領先隨后的對手3個積分。車手榜上陳旭依靠穩定的發揮以9個積分暫居第三位，和前后的對手分別只有3個積分和1個積分的差距。面對如此緊張的形勢，車隊經理張子煜說：“我們沒有什么特別的部署，只是一如既往地在開展備賽工作。對于車隊來說，每一場比賽都是非常重要的，參加CTCC的每一支車隊都是非常強大的，實力也很接近，這樣激烈的競爭局面在我們預期之內，也是高水平比賽的正常現象。”

　　成都國際賽車場可以說是海馬歡動的福地，早在歡動誕生之初，海馬汽車就曾在這里舉辦過 “24小時耐力賽”，車隊的頭號車手黃楚涵當時也代表專業賽車運動員與來自天南海北的媒體記者、普通用戶共同見證了海馬歡動的穩定性和卓越性能。他說：“我對這塊場地已經很熟悉了，相比珠海賽道對于賽車馬力的高要求，歡動在成都賽道可以盡情發揮它強悍的彎道性能，因此也有信心獲得更好的成績。”

　　不過，天氣也可能成為決定比賽走向的重要因素，作為我國最著名的“火爐”之一，成都在入夏后往往極為悶熱，在這種情況下比賽，對于賽車的穩定性和車手的體能都提出了更高的要求。同時，對于車迷來說，已進入寸土必爭白熱化階段的CTCC無疑是一場盛宴，大戰已經一觸即發，讓我們拭目以待，看海馬Z1車隊能否再接再厲，繼珠海后在成都更上層樓。