前Braunde 設計師Dieter Rams說，要討論美感永遠是困難的，因為人類的語言對不同的人有不同的意義。看來，美感是有局限性的。但設計感卻不同，它是美學里更為深刻更為規則性的東西。就像喬布斯曾經開玩笑似地用一句“我在大學求學的時候，可能最有用是一門字體設計的美工課程了”來告訴世人蘋果公司獨特的設計文化血脈；就像Hedi Slimane擔綱設計的Dior Homme，販賣的絕不是多么名貴的材質，復雜的縫制工藝，或者取悅部分人群的審美，而是徹頭徹尾的設計感。當然，還有一個汽車行業的例證，就是將在今年上市的進口起亞最高端車型-cadenza凱尊。

Cadenza凱尊  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　一個歐洲人帶來的設計革命

　　說cadenza凱尊之前，先來認識一下賦予它驚艷設計感的彼得•希瑞爾。

　　2008年，英國皇家藝術學院一年一度的“榮譽博士”頭銜加冕儀式揭曉。這個始于1976年的獎項是世界設計界最高榮譽之一，評委會向不同領域的從業人士頒發“榮譽博士”頭銜以表彰他們在各自專業領域中的非凡成就及創意。至今已有136人接受了該項榮譽，其中包括時尚設計師阿瑪尼，曾獲此最高殊榮的兩位汽車設計師為意大利傳奇汽車設計師Sergio Pininfarina（賓夕法尼亞）和喬治亞羅，2008年，擔任起亞汽車設計總監不到兩年的彼得•希瑞爾，開始躋身大師行列。

　　今年54歲的彼得•希瑞爾在大眾汽車造型設計部門度過了25年，擔綱了大眾新甲殼蟲、奧迪A6和奧迪TT的總設計師，他以自己層出不窮的設計理念改善了大眾和奧迪的品牌形象。

　　對于起亞而言，彼得•希瑞爾的加盟正在改變一切，“通過塑造起亞獨有的風格將締造出更完美的品牌，進一步樹立自己的品牌”。于是，我們看到-2007年日內瓦車展上的cee’d概念車一鳴驚人，它昭示著起亞未來設計發展的方向——充滿年輕活力并且風格顯著。彼得•希瑞爾成功地通過cee’d將優雅以及動態這兩種截然不同的特質融合起來。

　　這是一個逐漸攀登的過程，當代表起亞品牌目前最高端車型的cadenza凱尊驚艷亮相時，我們看到了一個清晰的高峰。

　　一款豪華車開啟的品牌飛躍

　　進口起亞Cadenza凱尊無疑是彼得希瑞爾設計路線的最具有代表性的產品和杰作。它準確地把握了目前汽車產品潮流動向，力求滿足消費者對時尚設計高科技轎車的的渴望。依循嶄新的“光和線”的設計主題傾力打造，直觀的亮點是吸取了大量全球化元素的令人耳目一新的設計之美，更趨立體與動感的線條、修長的車身比例、凌厲動感的腰線、充滿肌肉感的輪轂在凱尊身上完美融合，使其無愧為時尚風格領袖。“Cadenza”源自于意大利音樂理論，用來形容非常出色的協奏曲或詠嘆調的演出，由它傳遞的正是Cadenza凱尊具有的精致與奢華，以及高科技、高貴的和動感的力量與形象。

　　這款起亞品牌最高端的車型的量產，將為起亞產品線的重新設計路線劃上最完美的一筆，甚至為整個中國中級車市場帶來一場徹頭徹尾的視覺革命。而外觀設計感的華麗嬗變也是一個由外及內的系統性變革，從某種程度上昭示了產品質的飛躍，正如彼得所說：“我希望從Ceed到Cadenza，實現起亞汽車品質向高端邁進。”

　　可以說，這款煥然一新的起亞品牌中高級車，將在展示起亞令人驚艷的全新設計之美的同時，開啟起亞品牌一次里程碑式的品牌飛躍之路。

　　結語：設計感正成為所有產品價值的重要組成部分，人們為那些具有顛覆性設計之美的產品血脈賁張的同時，更確信那絕不只是“看上去很美”，而是一個品牌強大實力與過硬品質的外在象征。在汽車領域，設計感理所當然地成為印證豪華車身份的重要指標。因此，對于進口起亞這款強調“amazing Design”的尖端豪華車，我們充滿期待。值得注意的是，cadenza凱尊除了驚艷的外觀設計，還是一款尖端智能運動型轎車，匯集了豐富的高科技裝備，其中針對中國市場還專屬配置了車道偏離警示系統(LDWS)。據悉，該款車型將于8月19日引入國內銷售，這次引進的為2.4排量的車型。