在韓寒、林志穎等眾多明星車手的帶動下，賽車活動越來越多受到年輕一代的喜愛，而國內的汽車賽事也大有愈演愈烈的陣勢，CTCC(全國房車錦標賽)作為中國頂級的房車錦標賽自然也受到了多方的關注，前不久在成都結束了第四站的賽事。在眾多參賽車型中，我們又見到了MG3SW的身影。

　　MG3SW自問世以來就頻繁出現在各項汽車拉力賽中，并且一直有著不俗的表現。由于比賽的需要，參賽車輛都是經過改裝的，但是改裝還是以市場中銷售的量產車為基礎，MG3SW的量產車作為一款城市“越野跨界車”，同樣也有著深刻的賽車的DNA。

　　擁有86年歷史的MG品牌源自英倫，以生產高性能運動型車而著稱于世，賽車基因與生俱來。而旗下MG3SW即是一款頗有英倫風范的運動型小車，外形上動感十足，發動機技術源自英國賽車技術，全鋁賽車級發動機是其強勁動力的保證，底盤系統經過了賽車式的調教，注入了運動的基因，制動準確，操控清晰，以其強大的爆發力與流淌于血液中的激情為車主帶來超強的乘駕感受，這也是專業賽車手對它情有獨鐘的原因吧。

　　MG3SW的亮點不僅僅在動力中，這款優質跨界車的前輪懸架采用了帶有副車架的麥弗遜獨立懸掛，保證了高速穩定性，這在同級車中并不多見。MG3SW后輪采用了成熟的H型扭力梁后懸架。前后均是盤式制動，在同級車型里屬于高端配置，保證駕駛者在駕駛中能收放自如，充分享受賽車一般的駕乘感受。此外MG3SW擁有160MM的最小離地間隙，38%的爬坡度，以及高于同級車型30%的前窗視野，“越野跨界車”名副其實。

　　相信憑借MG3SW一身過硬扎實的功夫，加上賽車手的完美演繹，一定會在未來的賽場中取得優異的成績。我們也更有理由相信，MG3SW同樣會向市場與消費者交上一份令人滿意的答卷。