伴隨著立秋的結束，一年中最適合自駕游的季節即將到來，許多人都想選擇一款適合自駕出游的家用車。SUV的多功能性當然最貼合自駕游需求，但它們的高油耗卻讓普通家用車車主難以承受。經濟省油同時空間布局靈活的兩廂家轎，可作為這類車主的首選。本篇，我們將從不同的側重點，為大家推薦三款省油且適合自駕游的兩廂家用車。

　　全能派：天語SX4

　　說到自駕游，兩廂家轎里面首先想到的自然就是天語SX4。這款鈴木率先以CROSS理念全新開發的車型，在全球范圍內看都是領先的。

　　由于車型在設計之初就充分考慮到了通過性的需求，天語SX4在自駕游時應對各種路況的能力，絕對是任何一款家用轎車不可比的。175mm的超高離地間隙、出色的通過角度設計、高強化的底盤系統，都讓它可以媲美城市SUV。不僅如此，與SUV一樣的高坐姿、開闊視野，劇院式的后排座椅設計讓后排乘客同樣也能享受到CROSS理念帶來的愜意，使得駕乘天語SX4跑長途，疲勞感要明顯低于普通家轎。與此同時，作為與意大利菲亞特聯合開發的車型，天語SX4擁有極具歐洲風格的底盤穩定性和彎道操控性，無論是跑高速還是跑山路，它都堪稱一把好手。

　　回到城市里，天語SX4又能“搖身一變”成為實用性強而且極其省油的家用車。天語SX4的經濟性優勢，來源于鈴木多年來對小排量轎車設計和調校的獨到理解。從創立開始，鈴木就是以油耗低、可靠性高、易于駕駛著稱的，它在這方面的優勢，甚至受到了很多全球一線廠商的關注和借鑒。天語SX4的M16A能獲得十佳發動機稱號主要就是得益于此，它近乎完美的發動機曲線，配合恰到好處的變速器齒比匹配，不僅讓駕駛更輕松，而且可以更有效地利用每一滴燃油。作為一款功能強大的CROSS車，天語SX4的日常使用油耗可以輕松控制在7..5L左右，對于無需經常應對擁堵路段的車主，油耗更是可以低至7升以下，這個數值已經超過了絕大多數1.6L家用車。

　　技術派：高爾夫1.4TSI

　　作為大眾傳奇車型的第六代產品，高爾夫擁有恰到好處的乘員艙空間，乘坐舒適感也不錯，它德系風范帶來的高速穩定性，也非常適合長途旅行。

　　高爾夫在省油方面憑借的是比較前沿的直噴渦輪增壓技術——TSI。這種技術通過小排量增壓來榨取更高的功率來提升發動機效率，從而實現油耗的降低。高爾夫1.4TSI的動力性等同于2.0L車型，但它的百公里油耗城市工況下可以控制在9升左右，長途駕駛時還可以更低，比一般2.0L車型要省油，屬于不錯的省油型自駕車。

　　TSI發動機目前全球普及率不高，屬于大眾率先嘗試的前沿技術，因此現階段選擇TSI，需要注意可靠性問題。與此同時，由于渦輪增壓的強化程度高，高爾夫必須添加97#汽油，喜歡前往偏遠地區旅游的人要有思想準備。另外目前TSI發動機的維護費用很高，單次保養成本幾乎是常規家用車的2倍，這也是購車時需要注意的。

　　輕量派：騏達

　　騏達適合出游，主要體現在它與眾不同的后排空間上。日產設計師在騏達的后排腿部空間上可謂下足了功夫，縱向空間相當可觀，跑長途坐在后排很愜意。不過前提是后排只坐兩個人，因為騏達的寬度明顯比同級車窄，橫向空間不足，這也影響到了駕駛座的駕乘感。因此開騏達旅游，對司機來說并不是件美事。作為自駕游車型，騏達的通過性也需要注意，它的底盤比一般轎車還要低，經常需要離開公路的車主要慎重考慮。

　　騏達的經濟性也不錯，日常使用百公里油耗可控制在8升以下，比很多同級車型表現都要好。騏達省油，其中一個重要原因在于它很輕，整備質量不足1.2噸，與很多A0級車相仿。不過如此省油也是要付出一些代價的，騏達的車身剛度不高，不僅影響底盤舒適性，而且在安全性方面也比較讓人擔心。

　　真正適合自駕游，同時又非常省油，本身就是一對矛盾體，因此能將這二者結合得很好的車型極少。從以上車型可以看出，高爾夫和騏達或多或少在某些方面有所欠缺。天語SX4誕生于以省油著稱的鈴木家族，同時又是在全新CROSS理念下開發而來，從而獲得了其他車型所不具備的兼顧特性。另外，天語SX4上市后可靠性口碑非常高，是一款很省心的家用車，現在購買天語SX4，全系可享受優惠3000元的專項節能補貼，更值得喜歡自駕游又注重經濟性的車主作為首選。