隨著汽車生活的普及，新手駕駛如同浩浩蕩蕩的大軍，加入到城市車流中。“新手上路”的提示，你會在滿大街都能看到。但是，一個有趣的現(xiàn)象是，兩廂天語SX4車很少有貼“新手上路”的。

　　記者和一些兩廂天語SX4的車主擺談中，天語SX4車主流露出了其它車型車主少有的自信——貼上“新手上路”的車，除了被一些老練的駕駛員欺負。而天語SX4是一款容易開好上手的車，從接新車開始駕駛，就覺得很自信。因此，貼“新手上路”顯得意義不大。

　　一般而言，剛從駕校畢業(yè)的新手，以前只摸過教練車，對車的脾氣，沒有一個很全面的認識。而當接了新車后，剛上路的時候，對駕駛可能心里還打鼓，但是當駕駛了一段路之后，就非常有信心了。

　　這種信心來自車身靈敏和準確的操控。一是方向的精準和靈便。二是車身高帶來的高視野，讓駕駛者很容易掌握周邊的信息。包括天語SX4大塊頭的后視鏡，都能最大限度地掌握周邊車輛的情況。三是，方向盤上的按鍵，可以讓視線不轉移前方，用手隨意開關音響大小和音樂更換。這些對于一個新手來說，都是能迅速上手的優(yōu)勢。

　　一般那些車不容易新手駕駛?一是方向盤沉重不精準，方向轉了幾下都不知道轉哪兒去了。二是視野不好，前后視線模糊或者有盲區(qū)。三是車身太寬大，對于車太大路太窄的反差無法適應。四是手動邊速箱檔位不清晰，容易掛錯。

　　長安鈴木天語SX4的駕駛者新手占據(jù)了很大部分。天語SX4的車主定位，一般是25-35歲之間，購買人群在結婚前后，對駕駛有一點經(jīng)驗，但沒太多經(jīng)驗的年輕男女。新手是絕大部分消費者。天語SX4兩廂車的靈動精準操控，對于新手駕駛和女性用戶來說，都非常容易上手。

　　另一方面，天語SX4的跨界設計，底盤比其它轎車要高出一截。對于新手來說，前半年是底盤被掛的高發(fā)期。由于底盤矮而對路況復雜的地方?jīng)]有經(jīng)驗，就很容易造成底盤被掛。而天語SX4的高底盤設計，恰好能更多地避免底盤被掛，給新手以信心。

　　汽車界的劃分方法，以前是以商用、公務用車、家庭用車等等，以用途來劃分的。而以新手和老手來劃分的非常少。2009年，以新手和老手來劃分汽車的開始出現(xiàn)。新手駕駛的體驗和需求，開始被逐漸挖掘出來并作為賣點開始包裝。而天語SX4在汽車設計之處，就處處考慮了新手的駕駛需求，對新手怎么容易上手，動了很多腦筋。

　　根據(jù)一些權威機構的調查，現(xiàn)在在10萬元左右的轎車中，新手購買的比例，已經(jīng)高達80%左右。新手需求，算是最大的需求之一。天語SX4的設計，由世界著名汽車設計大師喬治·亞羅的設計團隊來完成的。在汽車設計領域，新手需求被提上了日程，越來越多的先進汽車設計，考慮了駕駛新手的便利性。

　　細心的市民會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，那就是越是高檔豪華的車型，那么其貼“新手上路”的比例就越小。原因是：一，豪華車主貼“新手上路”，感覺有些掉價;二是，豪華車的裝備，已經(jīng)為新手駕駛考慮得非常多，豪華車對新手駕駛的便利性，已經(jīng)開發(fā)得非常發(fā)達。

　　當然，一些駕校教練提醒，對于一些車型貼“新手上路”很少的現(xiàn)象，一般也不要盲目跟從，而要根據(jù)自身的駕駛習慣和一些對車型的敏感度來定奪。當貼則貼，沒必要則不貼。這個沒有標準，要根據(jù)自身需求而定。