大漠，一個沙的海洋，一個只有天空和沙漠的世界，每一塊沙都似乎被藝術家制作的很藝術、很靈動，散發出迷人的魅力。然而在沙漠迷人的魅力背后隱藏著“戈壁沙丘、碎石狂風”的惡劣環境，也正是這種特殊的環境給汽車運動愛好者創造了條件，基于此“汽車”和“沙漠”就有了必然的聯系。

　　在國內汽車運動領域，很多人第一印象想到的便是哈弗SUV，因為它不僅是國內汽車運動的領軍者，而且還是世界頂級賽事的積極參與者。哈弗不僅是國內環塔拉力賽的冠軍車型，而且也是第一個參加國際頂級汽車賽事——達喀爾拉力賽的中國品牌。

　　無論是環塔拉力賽還是達喀爾，均以沙漠、戈壁、河灘路況為主，其環境艱苦、惡劣，極富挑戰意味。而諸多知名車型參與其中，最直接原因就是通過賽事平臺檢驗車輛性能，可以說哈弗SUV頻繁出現在國內外汽車運動賽場的信心，正是來自對產品品質的充分自信，而比賽結果則是其性能過硬的直接證明。

　　哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車作為國內柴油科技的標桿車型，其繼承的不僅是哈弗SUV的市場口碑，更有自身堅實的品質基礎做保障。在數百家媒體的見證下，它以強勁的動力和靈活的操控，征服了當地的沙漠、戈壁、河床等各種極限路況，再次彰顯了其沙漠中的獨特魅力。

　　哈弗H5搭載的綠靜2.0VGT柴油動力，轉速在4000rpm時可輸出最大功率110kw，1800-2800rpm即可實現峰值扭矩310Nm，升功率可達55Kw,達到了3.0L汽油機的動力標準，而其中一項亮點就是采用了世界領先的VGT技術。

　　VGT通稱為可變截面渦輪增壓系統，其核心就是可變，解決了渦輪遲滯與增壓能量之間的平衡矛盾，在轉速較低時，增壓渦輪會采用較小的截面積，即使轉速很低的狀態下渦輪也可以順利啟動，大大緩解了渦輪遲滯;在高轉速狀態下，增壓渦輪會采用較大的截面積，這樣可以大幅度提升增壓值，從而提升發動機的最大功率和扭矩。在保證出色的高速動力的同時也降低了油耗、減小了噪音，使得駕駛更平順。

　　四驅系統的強弱同樣也是衡量越野能力的重要標尺。哈弗SUV柴油發動機與TOD智能適時四驅的組合在越野路段可謂如魚得水，該系統能夠利用CAN-BUS系統實現整車電子配置的互動，隨時監測四輪的轉速情況，并根據行駛情況自動切換兩驅及四驅狀態。進入四驅狀態原本就不小的扭矩輸出被進一步放大，即使是在沙漠中也能順利前行，在泥濘的河床路面，柴油機也能憑借自身優勢幫助車輛快速前行。

　　對于每一輛SUV來說，沙漠之行的確是一場驚心動魄的旅行，但哈弗SUV始終都能出色的完成任務，表現非常完美。此次哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車首搭6速手動變速箱，通過更密集的齒比來實現各個工況下低轉速區間的充分利用，更是為公路行駛增添了不少樂趣。