英文“Cowboy”，準確翻譯成中文應該就是“放牛娃”，或者是“牧童”。然而不知從幾何時起，這種美國放牛娃的生活方式居然成了一種風靡世界的Style——英國也有畜牧業，然而英國的放牛娃偏偏不叫“Cowboy”。為了和普通的放牛娃區別開來，“Cowboy”在中國被稱作“牛仔”。電影中牛仔的形象應該是高大英俊，騎著馬，嘴里銜著一根牙簽，腳蹬皮靴，身穿藍靛色牛仔褲和紅格子襯衫，外套褐色皮馬甲，頭上扣著一頂漂亮的草帽，最后是一把左輪手槍被掛在松松垮垮的皮帶上，在屁股上甩來甩去……牛仔文化隨著好萊塢的西部電影走紅全球——能將自己國家的農民文化打造成一種全球時尚的，唯美國而已。時至現在，牛仔精神代表了一種自由的，陽光的,不拘小節的且具有冒險精神的樂觀的生活態度。現在在美國想看見正宗的騎馬的牛仔，幾乎已經不可能了，所有的美國牛仔都實現了“機械化”。牛仔，或者具有牛仔Style的人最適合開的是什么車？毫無疑問，當然是那些具有牛仔氣質的個性化的機械藝術制品！

　　No.1 福特F150皮卡

　　全世界銷量最大的前三名車型分別是哪三種車？第一名當仁不讓應該是豐田卡羅拉；第二名呢，有人說是大眾高爾夫，然后緊隨其后的就是大眾甲殼蟲……這個答案僅僅針對的是“乘用車”，如果算上商用車，第二名應該算在福特F150皮卡的頭上——其實對于這個答案，很多美國人不會贊同，在他們看來，福特F150應該算作“乘用車”，因為很多時候，美國人開著這款車出去絕非是為了干活，而是純粹代步。福特F150能排在汽車銷量排行榜的第二名絕對是個奇跡！您想想，豐田卡羅拉、大眾高爾夫行銷全球數十年，大賣特賣方才有此成績；而福特F150的主要市場僅僅在北美，如此就能和豐田卡羅拉以及大眾高爾夫分庭抗禮，其“銷量密度”著實讓人咂舌。美國人對汽車的認識獨樹一幟，絕對的通用性以及皮實程度絕對是大部分美國消費者購車的第一訴求。福特F150經過幾十年的進化，已經遠遠超脫了“商用車”的狹隘功能范疇，其乘坐的舒適程度遠在一般轎車之上，而且幾乎什么都可以裝——貨廂可以用來裝貨；而那令人恐懼的油耗以及粗曠的“胡子拉碴”的外形則可以用來裝氣質，裝有錢以及裝×。這些都讓福特F150成為美國車——甚至是當今美國牛仔的首席代表。在美麗而荒涼的美國西部，最常見的車型只有兩種——第一是卡車，第二是皮卡，而在皮卡之中，福特F150占有數量上的絕對優勢。現在的美國牛仔可以不會騎馬，但一定要會駕駛福特F150。

　　上世紀70年代的美國牛仔和他們的老式福特F150。

　　No.2 ATV四輪越野摩托

　　ATV，在中國也叫沙灘摩托或四輪越野摩托，全稱是“全地形車輛（All Terrain Vehicle）”。ATV并非是某款車的具體名字，只用于專門指代這種車的類型。ATV的老家在美國，目前比較著名的的品牌有日本的雅馬哈、本田和川崎，美國的鈴木、北極星（POLARIS）、北極貓（ARCTIC CAT）、KTM以及加拿大的Can-Am——有人說了，鈴木不是日本的嗎，KTM的老巢好像在奧地利吧？沒錯沒錯，不過對于ATV而言，美國鈴木公司和美國KTM公司做得遠比日本和奧地利的母公司好。上世紀80年代開始，各個廠商開始參與ATV的研發，并在1985～1987年間造成了它在美國市場的大流行。ATV在消防、巡邏、救護、警衛甚至是軍事領域都有著廣泛的用途。因為實用性的需求，四輪驅動ATV市場大幅擴張，現在的ATV風潮已經由北美蔓延至全球。在歐洲一些國家ATV可以上路行駛，而美國每年都有許多ATV賽事。我們之前說現在的美國牛仔可以不會騎馬，但一定要會駕駛福特F150；但是某個美國牛仔倘若真不會騎馬的話，就怪不得福特F150頭上，要怪就只能怪ATV。畢竟F150不可能完全扮演牛仔胯下駿馬的角色，而ATV卻可以，其通過性之強，在機動車中恐怕再無敵手。在美國，一輛福特F150皮卡裝載著一臺ATV在馬路上到處跑的情形很常見。ATV符合一個老牌牛仔固有的審美情趣以及實用性感官評價，1000美元左右的售價和福特F150相比更是便宜了許多，牛仔一定是狂放不羈，自由奔放的的帥小伙，但不見得個個是富翁——這點很重要。

　　美國的西部電影中一定少不了三大元素——牛仔、駿馬和美女，只不過到了現在，這三大元素變成了這副德行……

　　ATV真的可以“做牛做馬”。

　　No.3 MG3 SW

　　住在城外的有錢的“牛仔”可以買皮卡，可以買ATV，住在城里的“牛仔”們怎么辦？皮卡是不允許進城滴，ATV是不允許上牌滴，全尺寸SUV的油耗和價錢都是大大滴，老百姓的錢包是小小滴，很多小車都長得QQ滴——綜合以上因素，城內的“牛仔車”只能是MG3 SW了——至少在小車領域，MG3 SW長得不是“偽娘”相，可算得上是個性十足的純爺們。作為該價格區間中唯一的一款城市跨界車，MG3 SW的外形設計強調“城市中的野性”，短小精悍的車身加上粗獷質感的車身黑色飾件，很有視覺沖擊力。該車搭載N系列全鋁賽車級發動機與CVT無極變速器，擁有最大承重80KG的硬朗鋁質行李架以及接近38%的震撼爬坡能力。此外，該車高達160mm的最小離地間隙，配合街車專用的低扁平比寬胎，在城市中無論是行走性能還是通過性均有所保障。坐在車里，您只要穿上牛仔褲和紅格子襯衫，外套褐色皮馬甲，頭上扣著一頂漂亮的草帽，就很有牛仔氣質了——當然，左輪手槍這個真沒有，這玩意在中國超市不賣。

　　一般的小階梯對于MG3 SW來說基本上不在話下。