伴隨著我國汽車普及率的不斷提升，部分在過去并不為人重視的問題，正在變的重要起來，例如：兒童安全問題就是其中之一。如今“三個家庭一個娃”的現(xiàn)狀，讓孩子儼然成為了家庭的核心。“小皇帝”和“小公主”們，從出生起，就受到無微不至的關(guān)心和照顧。至于安全問題恰恰是需要關(guān)注的頭等大事。正是基于上述原因，今天我們就將為大家說說，如何才能選購到一款可以給BABY提供全面安全的“放心”車。

　　專享配置不可缺

　　既然是說兒童安全，那就必須先說說BABY們獨享的安全配置。以曾經(jīng)榮獲C-NCAP五星桂冠的榮威350為例。其所擁有的三點式ISOFIX兒童安全坐椅標(biāo)準(zhǔn)錨固裝置、車門安全鎖及安全氣囊鎖閉就是專為BABY安全所特別采取的設(shè)計。

　　安全坐椅錨固裝置：榮威350所配置的ISOFIX固定裝置（在美國稱為LATCH）是專為兒童安全座椅的固定而開發(fā)的一套系統(tǒng)。它的最大特點就在于既使得兒童安全座椅的安裝變得簡便且更加牢固，更重要的——它能使車輛座椅與不同的兒童安全座椅之間實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化鏈接。要知道，讓BABY一人獨坐或由家長抱坐，看似其樂融融，但卻是殺機四伏。根據(jù)美國國家道路安全局統(tǒng)計，14歲以下兒童死于車禍的主要原因中，61%是因為未使用兒童安全座椅及安全帶；而根據(jù)日本交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)，未使用兒童安全座椅的兒童車禍死亡率是使用者的八倍以上。兒童安全座椅是一項必不可少的安全配置，而與之相配套的兒童安全坐椅標(biāo)準(zhǔn)錨固裝置更是不可或缺。但現(xiàn)實是，像卡羅拉這樣的主流車型都沒有該裝置。對此消費者在選購時一定要多加注意。

　　兒童安全鎖：好動、求知欲強是孩子的天性，特別是學(xué)齡前兒童在這方面更是表現(xiàn)突出。正是基于這樣的特性，兒童安全鎖就成為不可少的裝置。要知道，在車輛行駛途中，兒童因好奇而將車門打開的情況并不罕見。如果真的發(fā)生此類情況，其后果不堪設(shè)想。但對于榮威350，出于對兒童的特殊照顧，車輛在前后排都設(shè)有安全鎖，行駛途中車門將被完全鎖定，意外將不再出現(xiàn)。

　　安全氣囊鎖閉：目前，多數(shù)車輛的安全氣囊都是依據(jù)成年人的身體結(jié)構(gòu)和承受能力來設(shè)定的。安全氣囊可以在事故中保護(hù)成年人，但對于兒童卻是“隱形殺手”。其瞬間彈出的壓力，無疑能給兒童造成不小的傷害，甚至帶來生命危險。而榮威350的車主卻沒有這方面的煩惱，只需使用點火鑰匙鎖閉位于雜物箱內(nèi)的安全氣囊，即可阻止側(cè)安全氣囊的激活，不必?fù)?dān)心安全氣囊會對孩子造成潛在的威脅。

　　車輛安全是根本
　　兒童安全坐椅標(biāo)準(zhǔn)錨固裝置、兒童安全鎖以及鎖閉安全氣囊設(shè)計等作為BABY專享的安全配置，其所針對的只是特定的安全問題。要讓兒童獲得全面安全，車輛的自身安全性更需重視。我們同樣以榮威350為例看看，車輛自身安全需要注意的地方。

　　安全車身結(jié)構(gòu)：關(guān)于汽車的安全，車身結(jié)構(gòu)是最基礎(chǔ)、最重要的部分。例如：榮威350就特別采用了A級車型中創(chuàng)新的設(shè)計——創(chuàng)新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)車身結(jié)構(gòu)。這套高剛性材料構(gòu)成的全新車身支架能結(jié)合四門防撞梁的運用，配合前后艙梁架加設(shè)的創(chuàng)新型潰縮吸能結(jié)構(gòu)，能使車輛在高速碰撞時也可充分地緩沖吸收能量，進(jìn)而令車內(nèi)乘員獲得最妥帖的安全保護(hù)。加之大量高剛性材料所提供的強大抗扭性，能令車輛在高速行駛過程中保持最佳的穩(wěn)定性，進(jìn)而保障車輛的整體安全。

　　被動安全：我不撞人，但保不齊，會被別人撞。因此當(dāng)車輛發(fā)生意外時，車輛的被動安全能力就將受到考驗。如何評判一款車輛的被動安全水平？C-NACP給了我們相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)星數(shù)的多寡，我們就可以了解一款車型在被動安全方面的優(yōu)劣。同樣以榮威350為例，該車正是憑借優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)，以及全方面的安全配置，取得了C-NACP五星級成績。尤其值得一提的是，其特別配置的SRS10功能安全氣囊：該氣囊的優(yōu)勢是，當(dāng)車輛發(fā)生正面意外碰撞時，前排雙安全氣囊將瞬間開啟，并結(jié)合預(yù)緊式安全帶，緩解對前排駕乘人員造成的嚴(yán)重傷害；而側(cè)部一體式安全氣囊將會提供對前排駕乘人員胸部腹部的最佳保護(hù)；最后簾式安全氣囊能更大范圍地降低對駕乘人員頭頸部側(cè)面的沖擊力。

　　主動安全：被動安全再全面，不如將事故扼殺于萌芽狀態(tài)；而要將事故扼殺于萌芽，主動安全就將擔(dān)負(fù)起主要的責(zé)任。目前電子安全系統(tǒng)無疑是主動安全的核心。以榮威350為例，該車就擁有ABS制動防抱死系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等多重主動安全系統(tǒng)。此外，其還安裝了專門為中國道路開發(fā)的高品質(zhì)MA-656輪胎。應(yīng)該說，多重電子安全系統(tǒng)+高品質(zhì)輪胎，無疑可以將各種路況危情排除于萌芽狀態(tài)，最終使消費者安全無憂。

　　基于上述介紹，我們基本可以給BABY的“放心”車，畫出一個大致的形象，即：車身結(jié)構(gòu)堅固、主被動配置齊全，并且擁有多項BABY專屬安全配置的車型。此外，如果該車還能同時兼有C-NACP五星成績就更加完美了。

　　至于榮威350，作為一款遵循雙5星級碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，擁有C-NACP五星成績、創(chuàng)新加固型USD車身結(jié)構(gòu)、SRS10功能安全氣囊、前后排固定兒童防護(hù)座椅裝置、全系標(biāo)配ABS+EBD+CBC+BA等安全系統(tǒng)的都市家轎，它完全可以勝任BABY“放心”車的角色。