隨著汽車科技的日益更新，越來越多的高新技術被運用在了A級車上。從車輛性能到行車舒適度、安全性，乃至于更進一步的駕車享受，都在科技的幫助下有了很大的提高。筆者就那榮威350來舉個例子，給大家介紹幾種主要的科技配置。

　　性能科技：VTi技術打造高效節能家轎發動機

　　榮威350采用了NSE 1.5 L 16DOHC發動機。這臺發動機的杰出之處在于它的VTi多角度連續可變正時系統。VTi的好處不言而喻，它可以根據不同情況來控制發動機的工況。在低速低負荷時主要考慮平順性與經濟性，采用小的氣門重疊角；低速中負荷，考慮加速性，進氣提前關；中速中低負荷，進氣考慮動力性，進氣提前關，兼顧經濟性與平順性；中速高負荷，動力要求明顯，進氣更早關，這時要兼顧考慮排氣溫度、排放、爆震的影響；高速時，負荷越高，氣量要求越多，進氣越早關，單位時間發出同樣熱量，燃燒持續角越大。由此可見，VTi技術讓榮威350更加節能高效。

　　舒適科技：高端靜音配置創造舒適空間

　　大家在駕駛車輛時對于噪聲應該是非常厭惡，不過如果您駕駛的是榮威350可以大聲的和噪音說拜拜了，因為榮威350引入了最為優秀的靜音科技系統——NVH。NVH是指Noise（噪聲）,Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）。上汽工作團隊一直致力于此領域的研究，力求為消費者打造一款靜音環保的科技型好車，現在榮威350的出現實現了上汽的夢想。

　　榮威350的NHV靜音技術主要通過對骨架結構、發動機懸置技術、隔音裝置技術的改良以及發動機熱管理系統，從噪聲源、傳遞路徑和結構響應三個方面進行控制。與此同時，上汽還使用了世界第五大規模的風動——同濟大學風洞來進行實驗。這不僅是同濟聲學和風洞實驗室建立以來首次進行同時進行氣動和聲學實驗的用戶，而且是國內自主品牌第一次進行氣動聲學實驗。

　　另外，榮威350使用的地毯材料不僅領先同級車，而且號稱“最貴的汽車地毯”。憑借在針刺毯面與PET棉氈之間加裝的PU foam + EVA厚重層，可以起到極為優秀的隔音減振作用但重量僅為普通汽車地毯的1/5。這些措施使車內噪聲降低到最低的限度，車內安靜的環境相當于乘客在車內相當于清晨在15米外聽海浪的聲音。

　　網絡科技：inkaNet智能行車系統打造全時在線中級轎車

　　通俗的說，榮威350能夠讓你坐在車內上網沖浪，這歸功于它獨有的inkaNet智能網絡行車系統。憑借上海汽車與國內移動信息巨擎——中國聯通的成功戰略合作，榮威350依托聯通WCDMA 3G網絡服務，獨具的inkaNet智能網絡行車系統成為駕駛者接通“全時在線”互聯生活的窗口，實現信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流，滿足消費者對科技和與世界互聯的消費需求。

　　另外，車載互聯網功能，還給車主提供了一個互動的平臺。車主可以通過這個功能瀏覽車友會的博客，可以瀏覽各種網頁……榮威350的3G上網系統還采用了Android操作平臺，這個著名的開放性移動平臺，將會給榮威350的車主們帶來不斷的驚喜！

　　安全科技：全方位的主、被動安全防護

　　榮威350特別采用了A級車型中創新的設計——風箱式USD(Ultimate Stiffness Design)車身結構。這一設計是根據歐洲五星碰撞標準開發的。在現實中，榮威350的這套高剛性材料構成的全新車身支架能結合四門防撞梁的運用，加之前后艙梁架加設的風箱結構，能使車輛在高速碰撞時也可充分地緩沖吸能量，進而令車內乘員獲得最妥帖的安全保護。

　　榮威350被動配置的亮點在于特別配置了SRS10功能安全氣囊，同時還擁有高低可調多級潰縮轉向柱、碰撞時自動解鎖斷油系統、轉向管柱膝部保護、防潛滑高強骨架座椅等的配置。主動安全上，榮威350完美融合ABS制動防抱死系統、CBC轉向制動控制系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統等多重主動安全保障配置于一體，配合專門為中國道路開發的高品質MA-656輪胎，可以將各種路況危情排除于萌芽狀態，最終使消費者安享無憂的駕控體驗。

　　另外，榮威350也將兒童安全作為重要元素之一。結合消費者實際需求，榮威350的前、后排安裝了同級車中鮮見的3處三點式ISOFIX兒童安全坐椅標準錨固裝置，為購買了兒童安全坐椅的父母消除了后顧之憂。榮威350在雙側后門處設置有兒童安全鎖，可防范意外發生。值得一提的是，榮威350還為關懷呵護兒童而特別設置的鎖閉安全氣囊設計。

　　作為上汽A級車的力作，雖然榮威350集各種領先技術于一身，全方位的展現了一部現代汽車的多重實力。而獨具一格的inkaNet智能行車系統則讓它更增添了一份未來科技的魅力，3G汽車時代原來已經來臨了。榮威350把如此多的先進技術集于一身，讓車主朋友們充分體會到了汽車帶來的樂趣。