如果你是年輕的80后，如果你崇尚時尚潮流，如果你中意炫麗外觀，如果你酷愛休閑運動……而這樣的你卻又在購車時囊中羞澀，那么這樣一款為80后特制的顛覆潮流的小車-全球鷹GX2必然是你最佳的選擇。

　　 靈動而活潑的熏黑式炮筒大燈、小中央格柵和醒目的全球鷹車標讓它看起來十分可愛。而CROSS風格的前下保險杠和簡便的行李架，又為其增添了不少“野性”運動元素。

　　 從側面看去，車頂弧線從發動機蓋一直延伸至擾流板，這樣的設計為前排創作了更好的頭部空間，其中值得稱道的是：增加了黑色防擦條，能有效吸收沖擊，避免因碰撞而擦壞車漆,心疼愛車的朋友肯定鐘愛。

　　 從后側45度角看全球鷹GX2，尾部顯得特別圓潤，感覺有點小號SUV的風格，這也正是跨界車應該有的味道。備胎外置的設計頗具獨特個性，這種設計在大型的越野車中時�？吹�，但在微型車里面你很少會看到這樣的設計，這種備胎背負式外觀造型作為微車而言時尚新潮，運動感覺鮮明，而且還節省了不少的車內空間，實用性方面的確不錯。它的前后輪胎都使用了尺寸為：175/65 R14的GOODRIDE輪胎，絲毫不落于其他A00級小車。

　　 它的中控臺采用全黑色設計，葫蘆式的造型倒顯得十分圓潤可愛，看上去十分和諧，而不失穩重，多媒體區域除了有SD卡、USB、AUX等擴展性插口來豐富娛樂節目之外。更配備了DVD+GPS+可視倒車+藍牙電話的功能，此乃A0級車型甚至A級中都不為多見的配置，不過邊緣塑料感稍強了點，如果在用料上再更上一步，相信更能俘獲年輕消費者的傾心了。

　　 它的手套箱設計同樣獨特，采用了拉簾式的設計。而它的實際空間也并不小，我們預先準備的少量純凈水、紙巾、面包什么的都能塞到里面去。

　　 車門的儲物格開口狹窄，平時只能放一把雨傘、雜志、錢包等較為薄的物品。如果這里能把開口弄大一點的話，那就更人性化了，你也可以準更多的飲料和食物來應付你的長途旅行。

　　 四幅方向盤的造型設計為其增添了不少動感亮點。儀表盤的設計雖然十分簡單，但顯示仍是十分清晰，而需要更豐富信息的時候可以看右下角的小電子表盤，里面包含了油量、續航里程等信息。此次試駕的全球鷹GX2乃高配版，方向盤下方采用的是無鑰匙的一鍵啟動，這種設計往往也只在B級車型中才會看到，由此也可看出廠商對此款車型的重視程度。

　　 得益于車頂弧線在前排位置上揚的設計，身高1米8的大個在調節好座椅后，頭部空間還是十分充足，按這個級別來說表現不錯。
　　 而當筆者坐在后排的時候，頭部空間就稍顯狹窄了，而腿部也貼著前排座椅的靠背，不過活動倒是沒有受到什么阻礙。如果身高超過1米8的話就有點吃力了。

　　 試駕的全球鷹GX2發動機的排量為1.5L，型號為MR479QN。這款發動機的最大功率為75kw，最大扭矩為136N·m。與這款發動機搭的是5擋手動變速箱。

　　 在試駕過程中，可以感受到這款1.5L發動機達到了該有的水平，動力相對它那1噸左右的車身來說比較充足。在低轉速的時候，油門略顯遲緩，動力也表現一般。但在轉數超過2500轉之后換擋，動力的響應會很明顯，油門也更加干脆利落，這個時候你可以獲得比較好的加速感。

　　 它的5擋變速箱表現一般，主要是由于變速器擋位較長，同時離合器的行程較短。不過幸好這款變速箱的擋位比較清晰，只需要熟悉一下便能很快上手。

　　 相對來說，懸掛的調校不錯，較為堅韌的懸掛可以為車輛提供了不錯的支撐性和平穩性，并把令人煩燥的細碎路感一并去掉。它的轉向較沉，高速駕駛的時候會相對安心一些。

　　 雖然它的發動機排量達到了1.5L，不過在燃油經濟性方面倒是不用太擔心，在試駕過程中我認真留意了轉速表，一般在市區正常行駛發動機轉數很少有機會超過2000轉，看來動力輸出方面它是很有節制的。

　　 總體來說，全球鷹GX2作為一款針對80后消費群體的頗具時尚、運動、個性的微型車，1.5L的充足動力以及豐富的內飾配置，加上吉利一貫力主的全方位安全配置，必然將在微型車市中擁有極強的競爭力。據悉全球鷹GX2將于本月底上市，上市后的價格如果能更好的貼合年輕消費群體的需求的話，筆者認為其必然能成為A00級車市中的一款的標桿車型。