12月20日，在第八屆廣州國際車展上，江淮乘用車以“科技·創造·未來”為參展主題，攜旗下全車系共14款新車強勁參展，其中同悅純電動車首次亮相，標志著江淮新能源汽車戰略開始進入實施階段。即將進入產品商業化進程。

　　首次展出的同悅純電動轎車是江淮新能源汽車研發團隊基于同悅轎車平臺開發的第一代純電動轎車產品。它符合最近公布的2011-2013國家863“純電驅動技術攻關類”產品技術方向要求，擁有七大領先技術：采用整體式質心集中動力總成設計，有效的降低震動和噪聲;電池組最大限度地利用了同悅轎車的物理空間，安全性高，并實現了可更換;整車控制系統功能集成在電機控制器和電池管理系統內，實現了低成本;高性能實用的CAN通訊系統;功能完善的電池熱管理系統;獨立的動力電池切斷單元(BDU)，安全性高;保證電池單體布置空間、散熱風道和絕緣性能要求的電池成組方式;攻關并開發了驅動電機控制策略、電池管理系統安全性和可靠性、整車防水等關鍵問題。

　　相比同類車型，同悅純電動車具有顯著優勢。同悅純電動轎車續駛里程達150km，在已上公告的純電動車產品中處于前列，而對應的電池組能量為15kWh，相比其他產品電池組能量密度和整車經濟性最高，電池組成本相對較低，整車性價比高。同悅純電動轎車整備質量1200kg，比國內同類車型整備質量更輕。

　　據介紹，相比國外正在研發的純電動轎車產品，同悅純電動轎車動力性能與豐田FT-EVII、挪威THINK City、奔馳Smart for Two相當，續駛里程與三菱i_MiEV相當，優于豐田FT-EVII、日產NUVU、奔馳Smart for Two。

　　江淮汽車股份有限公司副總經理、江淮乘用車公司總經理戴茂方表示，隨著生態環境的持續惡化和石油能源的日益緊缺，新能源汽車已經成為全球汽車行業發展的方向，江淮汽車在新能源汽車方面早已提前布局，并取得了階段性成果。他表示，江淮在轎車新能源應用研究方面采用“兩條腿走路”，同悅平臺發展純電動轎車，和悅平臺則發展混合動力轎車。2012年，電動車和混合動力兩個方向的新能源轎車都將有一定的市場規模。

　　戴茂方說，江淮在新能源汽車方面的研發能力強大，我們將以市場需求為導向，務實進取，不跟風，不作秀，力求在商業化方面取得實質性的突破。